Carrier 19 Serie Manuel D'utilisation page 37

Code Description du texte
d'alarme* de l'alarme
Alm-234 ALM-234 Prestart
Failure - Low Line
Voltage
Alm-235 ALM-235 Prestart
Failure - High Line
Voltage
Alm-236 ALM-236 Guide Vane 1
Calibration Not
Completed
Alm-237 ALM-234 Prestart
Failure – No Power
Supply
Alm-238 ALM-238 Guide Vane 2
Calibration Not
Completed
Alm-239 ALM-239 Envelope
Control Valve
Calibration Not
Completed
Limite de protection
Alm-250 ALM-250 Protective
Limit - Oil Pressure
Difference Failure
Alm-251 ALM-251 Protective
Limit - Low Chilled
Water Flow
Alm-252 ALM-252 Protective
Limit - Low Condenser
Water Flow
Alm-253 ALM-253 Protective
Limit - High Discharge
Temp
Alm-254 ALM-254 Protective
Limit - Low Evap
Refrigerant Temp
Alm-255 ALM-255 Protective
Limit - High Motor
Temperature
Type de Action entreprise
réarmement par le régulateur
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la valeur de ACTUAL LINE VOLTAGE.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la valeur de ACTUAL LINE VOLTAGE.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Calibrage de l'aube directrice 1 dans l'écran de calibrage rapide.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la valeur de Power Request Output et l'état d'entrée de Power Feedback.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Calibrage de l'aube directrice 2 dans l'écran de calibrage rapide.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Calibrage de la vanne EC dans l'écran de calibrage rapide.
Manuel L'unité s'arrête.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Procédez à un essai de la pompe d'eau réfrigérée dans l'écran Quick Test.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Procédez à un essai de la pompe d'eau condenseur dans l'écran Quick Test.Vérifiez la précision
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez que la vanne d'isolement refoulement compresseur est fermée.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez que la charge en fluide frigorigène est correcte.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la précision de la sonde de température des enroulements de moteur du compresseur
Cause éventuelle
Vérifiez la valeur de UNDERVOLTAGE THRESHOLD dans l'écran ISM_CONF.
Vérifiez la tension d'alimentation. Vérifiez le câblage vers ISM J3-L1, J3-L2 et J3-L3.
Vérifiez les transformateurs de tension et l'appareillage de commutation.
Consultez votre distributeur d'électricité si la tension est faible.
Vérifiez la valeur de OVERVOLTAGE THRESHOLD dans l'écran ISM_CONF.
Vérifiez la tension d'alimentation.
Vérifiez les transformateurs de tension et l'appareillage de commutation.
Consultez votre distributeur d'électricité si la tension est élevée.
Vérifiez le potentiomètre de retour des aubes directrices et le câblage vers le connecteur de la
carte d'E/S.
Vérifiez le potentiomètre de retour des aubes directrices et le câblage vers le connecteur de la
carte d'E/S.
Vérifiez le potentiomètre de retour de la vanne EC et le câblage vers le connecteur de la carte
d'E/S.
Vérifiez la pompe à huile
Vérifiez le filtre à huile
Vérifiez le câblage de la pompe à huile
Vérifiez la précision des sondes de temp. liquide réfrig. évap. et de sortie d'eau réfrigérée et leur
câblage vers la carte d'E/S.
Vérifiez les vannes, pompes et filtres d'eau réfrigérée.
Vérifiez les réglages de EVAP REFRIG TRIPPOINT, EVAP APPROACH ALERT, EVAP FLOW
DELTA P CUTOUT et WATER FLOW VERIFY TIME.
Vérifiez le calibrage des résistances de charge, des contrôleurs de débit d'eau le cas échéant
ou du capteur de delta P du débit d'eau ainsi que leur câblage jusqu'à la carte d'E/S.
Vérifiez la tension de référence 5,0 V entre les connecteurs de la carte d'E/S.
du capteur de pression condenseur et de la sonde de température de l'eau à la sortie du
condenseur ainsi que leur câblage.
Vérifiez les vannes et les filtres à tamis de l'eau du condenseur.
Vérifiez les réglages de COND PRESS OVERRIDE, COND APPROACH ALERT, COND FLOW
DELTA P CUTOUT et de WATER FLOW VERIFY TIME.
Vérifiez le calibrage des résistances de charge, des contrôleurs de débit d'eau le cas échéant
ou du capteur de delta P du débit d'eau ainsi que leur câblage jusqu'à la carte d'E/S.
Vérifiez la tension de référence 5,0 V entre les connecteurs de la carte d'E/S.
Vérifiez si le refroidisseur ne fonctionnait pas dans des conditions de pompage.
Vérifiez la résistance ou la chute de tension de la sonde de temp. refoulement compresseur.
Vérifiez que le câblage jusqu'aux connecteurs de la carte d'E/S est correct.
Vérifiez que le débit et la température du condenseur sont appropriés.
Vérifiez que le fonctionnement des aubes directrices d'entrée et de l'actionneur de diffuseur en
option est correct.
Vérifiez que COMP DISCHARGE TEMP > 220 °F.
Vérifiez que les tubes ne sont pas encrassés, que les filtres à tamis ne sont pas obturés et que
des éléments non condensables ne sont pas présents dans le condenseur.
Vérifiez le fonctionnement de la vanne à flotteur.
Vérifiez que la vanne d'isolement de la ligne de liquide du condenseur est fermée.
Si le problème se produit à charge élevée, vérifiez qu'il ne provient pas d'une faible pression dans
le condenseur, provoquant un débit insuffisant de fluide frigorigène dans les orifices du
condenseur.
Vérifiez que le débit et la température de l'eau réfrigérée sont appropriés. Vérifiez que l'eau du
condenseur entre par la rangée inférieure des tubes, un flux inversé pouvant provoquer une
accumulation du fluide frigorigène dans le condenseur.
Vérifiez le capteur de pression évaporateur et les sondes de température de liquide réfrigérant
évaporateur et de sortie d'eau réfrigérée. Vérifiez que les plaques de division/joints ne sont pas
contournées.
Vérifiez que les tubes ne sont pas encrassés.
Vérifiez le câblage des capteurs de pression et des sondes de températures jusqu'à la carte
d'E/S.
et son câblage jusqu'à la carte d'E/S.
Vérifiez que le circuit de refroidissement du moteur et le gicleur fonctionnent bien et ne sont pas
obstrués.
Vérifiez le filtre/déshydrateur du refroidissement du moteur et les vannes d'isolement.
Observez l'écoulement du fluide frigorigène par le voyant du circuit de refroidissement du moteur.
Vérifiez que le nombre de démarrages dans un laps de temps réduit n'est pas excessif.
37