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Une extrémité de la chaîne de connexion se connecte au tube injecteur et à la terre.
Connectez l'autre extrémité au câble conducteur, et ensuite fixez la chaîne au tube
courbé avec une vis comme on le montre sur l'image 6.
Image 6
5. Rotation
(1) Vérification
a. Vérifiez que la bougie et toutes les connexions soient bien ajustées.
b. Vérifiez que le canal de refroidissement d'air ne soit pas bloqué. Si c'était le cas, le
moteur surchaufferait.
c. Vérifiez que le filtre à air ne soit pas sale, car la saleté réduirait la quantité d'air
aspiré et le moteur ne fonctionnerait pas correctement.
d. Vérifiez que la distance entre les électrodes de la bougie soit entre 0,6mm et
0,7mm.
e. Tirez de la corde de démarrage 2 ou 3 fois afin de distribuer l'huile à l'intérieur du
moteur et vérifiez que le moteur tourne normalement.
(2) Ravitaillement du réservoir du combustible.
a. Le combustible à utiliser est un mélange d'essence No. 70 ou No. 90 et d'huile pour
moteur de deux temps. La proportion du mélange est déterminée par le fabriquant. Si
l'essence, l'huile ou le mélange ne sont pas appropriés, cela pourrait endommager le
moteur.
b. Ne remplissez jamais le réservoir quand le moteur soit chaud ou en fonctionnement.
c. Quand vous remplissez le réservoir du combustible, n'enlevez pas le filtre.
(3) Remplissage du réservoir de produits chimiques.
a. Durant la nébulisation, pendant que vous versez le liquide chimique, l'interrupteur
doit être en position d'arrêt-éteint comme le montre l'image 7. Durant la pulvérisation,
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