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Conexiones
Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes de
conectar el arnés al módulo de control del motor (ECM). Todos los
conectores laterales del motor/vehículo están etiquetados por funciones,
consulte el manual de servicio si es necesario para determinar las
ubicaciones de conexión (vea la siguiente información del manual de
servicio).
NOTA: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor antes de
instalar el motor en el vehículo.
El arnés incluye un centro de fusible/relevador que contiene todos los
fusibles y relevadores requeridos, y también un conector de mampara
de 12 vías (con conector de empate sellado) que contiene salidas que
pueden ser útiles para el usuario (vea la sección "Salidas de conector
de mampara" a continuación). El centro de fusible/relevador se debe
instalar tan alto en el compartimiento del motor como sea posible para
evitar salpicaduras y desechos del camino innecesarios. De igual forma,
mantenga el conector de mampara de 12 vías y el conector de enlace de
diagnóstico (ambos se conectan desde el centro de fusibles/relevador)
lo más alto posible y protegidos.
Los 3 conectores del módulo de control del motor (ECM) están
indexados para conectarse únicamente en las ubicaciones correctas.
Instale presionando firmemente hacia abajo hasta que el conector quede
asentado, luego jale la barra deslizante superior hacia abajo hasta que
se ajuste y quede asegurado en su lugar. La barra debe deslizarse
suavemente y no se debe mover a menos que el conector esté asentado
correctamente, no use fuerza excesiva.
Fije los ojillos de conexión a tierra (3 en total) del arnés de cables al
bloque del motor, asegurando que las conexiones sean firmes y seguras,
y conecte el cable de la bomba de combustible del centro de fusibles/
relevadores al lado de la corriente de la bomba (esta alimentación es
controlada por medio de fusibles y relevadores desde el ECM).
Asegúrese de hacer todas las conexiones laterales previstas del
motor y del vehículo antes de proceder a conectar la corriente.
Conexión de batería
principal
Conecte una alimentación de interruptor de encendido de 12 voltios del
vehículo al cable rosa del interruptor de encendido en el arnés de cables
(esto es necesario para habilitar la secuencia de encendido correcta
del ECM). Éste se puede rutear dentro del compartimiento del pasajero
con el conector del pedal del acelerador y el conector del enlace de
diagnóstico. A continuación, conecte la energía de la batería (cable
calibre 8 mínimo) al perno horizontal en el centro de relevadores de
fusible (Los otros dos pernos son para accesorios y tienen fusibles de 50
amp), y la instalación del arnés está completa.
A continuación se incluyen también características adicionales y
descripciones del conector para mampara.
Características del Sistema
• El centro de fusibles/relevadores contiene todos los fusibles y
relevadores necesarios para la correcta operación del motor. Se
incluyen aberturas para fusibles y relevadores de repuesto para uso
futuro por el cliente.
5.3L Crate Engine Control System
TITLE
Spanish
Dispositivos Auxiliares
- Fusible de 50 amp
REV 28JN12
• El centro de fusibles/relevadores incluye una luz indicadora de falla
(MIL) que se encenderá en caso de un código de falla del motor.
Consulte a su concesionario Chevrolet Performance para recuperar
este código en el conector de enlace de diagnóstico en el centro
de fusibles/relevadores (con la herramienta Tech2 con la selección
GM Performance Parts Diagnostics (Diagnósticos de Performance
Parts GM) o la Configuración de transmisión manual CTS LSA 2009).
También se pueden recuperar los códigos usando una herramienta
de exploración de diagnóstico post-venta capaz de leer esta
configuración.
NOTA: La luz de indicación de falla (MIL) se iluminará al girar la
llave del vehículo, esto es normal, y se apagará una vez que el
motor enciende si no hay códigos de falla actuales. Se incluye un
cable redundante de la MIL en el arnés de cables para permitir la
instalación de una luz dentro del compartimiento del pasajero. El
cable está ubicado en el manojo de cables cerca del conector del
pedal y del voltaje de encendido.
• Un ventilador de enfriamiento es controlado por el ECM. El control
está configurado para encender un ventilador de 12 V cuando la
temperatura del refrigerante sea de 97°C (207°F). El cable de control
del ventilador tiene fusible/relevador y se debe conectar directamente
a su ventilador.
• La bomba de combustible es controlada por el Módulo de control de
motor (ECM). El cable de control suministra
12 V y tiene fusible/relevador y debe conectarse al lado de 12 V de la
bomba de combustible.
• Se incluye una señal de tacómetro en el conector de mampara (vea
a continuación). Ésta es una salida de 2 pulsos/revolución que puede
corresponder a una configuración de 4 cilindros en algunos tacómetros
o controladores de transmisión. Observe que la señal es una onda
cuadrada de bajo voltaje, algunos tacómetros o controladores de
transmisión pueden necesitar un resistor de polarización a fin de leer
la señal, similar a un resistor de 5000 ohm, ¼ watt - este detalle se
deja al usuario. El siguiente circuito ha funcionado para numerosos
dispositivos - quizá sea necesario cambiar el valor del resistor si su
dispositivo no lee esta salida correctamente.
Clavija C de conector de
mampara
Velocidad de motor - salida
de tacómetro
Clavija L de conector de
mampara
Voltaje de ignición
NOTA: Cuando se conecta al Arnés de conexión y crucero
Supermatic Chevrolet Performance no se requiere el resistor de
elevación para el Controlador de transmisión.
• Se incluye una salida de presión de aceite en el conector de mampara
y se puede usar para un manómetro si se desea (vea a continuación
respecto a las escalas). Se requiere el sensor de presión de aceite
para que el sistema funcione adecuadamente. Si utiliza la señal de
presión de aceite opcional en el conector de mampara, asegure que el
arnés esté conectado en el sensor de presión de aceite.
• Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el conector para
mampara para usar con velocímetros con ajuste automático de escala.
El conector del sensor de velocidad del vehículo en el arnés de cables
se debe conectar a un sensor de velocidad de reluctancia variable
(típico de la mayoría de transmisiones automáticas GM de modelos
recientes) para esta función.
19258097
PART NO.
Salida de
tacómetro de alto
tirón
5000Ω
20
SHEET
OF
25
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