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Thank you for choosing Chevrolet Performance Parts as your high-performance source. Chevrolet Performance Parts is committed to providing
proven, innovative performance technology that is truly more than just power. Chevrolet Performance Parts are engineered, developed and tested
to exceed your expectations for fit and function. Please refer to our catalog for the Chevrolet Performance Parts Authorized Center nearest you or
visit our website at www.chevroletperformance.com.
This publication provides general information on components and procedures which may be useful when installing or servicing your crate engine.
Please read this entire publication before starting work
The LT4 E-ROD crate engine system includes an engine control system with everything needed to operate the engine. It is not the intent of these
specifications to replace the comprehensive and detailed service practices explained in the Chevrolet service manuals. For information about warranty
coverage, please contact your local Chevrolet Performance Parts dealer. Observe all safety precautions and warnings in the service manuals when
installing a crate engine in any vehicle. Wear eye protection and appropriate protective clothing. When working under or around the vehicle support it
securely with jack stands. Use only the proper tools. Exercise extreme caution when working with flammable, corrosive, and hazardous liquids and
materials. Some procedures require special equipment and skills. If you do not have the appropriate training, expertise, and tools to perform any part
of this conversion safely, this work should be done by a professional. This publication is intended to provide information about this crate engine and
related components. This manual also describes procedures and modifications that may be useful during the installation of an LT4 E-ROD crate engine
system. It is not intended to replace the comprehensive service manuals and parts catalogs which cover Chevrolet Performance engines and
components. Rather, it is designed to provide supplemental information in areas of interest to "do-it-yourself" enthusiasts and mechanics
IMPORTANT: Read the "System Dos and DON'Ts' section below before attempting to install the engine and then review it again before
attempting to start the engine. Note that if the engine will not come off idle after the control system installation, check for an illuminated MIL
(malfunction indicator light, which is located in the fuse/relay center, sometimes called the "Check Engine Light" or "Service Engine Soon" light)
which indicates stored fault codes. Check for codes and make any required repairs if the MIL is illuminated (typically it is a connector issue or
wiring issue), consult a service manual if necessary.
System Dos and DON'T's
DO:
Ensure all intended engine/vehicle electrical connections are made before connecting ignition or battery power to the system.
Ensure the wiring harness is secured as required, and that the routing avoids location which can potentially damage the wiring
(e.g.: sharp edges, pinch points, rotating components, exhaust components, etc.). Make sure any unused connectors or wiring are
properly secured and protected (sealed or taped as required to avoid short circuiting).
Ensure all engine and wiring harness grounds are clean and secure. Minimum ¾ inch braided strap from the engine to the vehicle
chassis is recommended.
Ensure the MAF sensor is oriented correctly in the induction (it will only read correctly in the proper direction). An arrow is located on
the sensor indicating correct air flow direction. Verify this before welding the mounting boss, as the sensor will mount only one way in
the boss.
Ensure the MAF sensor is mounted in the middle of a minimum 6-inch length of 4-inch diameter tube and is a minimum of 10 inches
from the throttle body.
The FPPM (Fuel Pump Power Module) must be used to control the supply fuel pump. The fuel supply system should be a returnless
style to reduce the internal temperature of the fuel. Not using the FPPM will cause diagnostic codes to be set.
Ensure battery voltage is connected using a minimum 8-gauge wire to one of the studs on the fuse box as directed.
Ensure the accelerator pedal clearances meet the guidelines below.
Ensure the Fuel line Pressure Sensor is installed properly.
Once the engine is warmed up, oil pressure step changes of 10 psi or more may be seen without any RPM change. This is a normal
operating condition used for diagnostic purposes.
LT4 E-ROD Instruction Sheet
LT4 E-ROD INSTRUCTION SHEET
LT4 E-ROD KIT FOR 4L/T56 TRANSMISSION 19356048
LT4 E-ROD KIT FOR 8 SPEED TRANSMISSION 19417727
REV 04DE19
PART No.
19370613
SHEET
1 of 83

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Sommaire des Matières pour Chevrolet Performance LT4 E-ROD

  • Page 27 à offrir une technologie de rendement éprouvée et novatrice qui est réellement beaucoup plus que de la puissance. Les pièces de Chevrolet Performance Parts ont été conçues, élaborées et mises à l'essai de manière à dépasser vos attentes de réglage précis et de fonction.
  • Page 28 Pour les applications à boîte de vitesses manuelle, le volant moteur et les embrayages doivent être achetés séparément. Visiter le site Web www.chevroletperformance.com pour voir toutes les trousses de pose de boîte de vitesses Chevrolet Performance recommandées. Contenu de la trousse DESCRIPTION QUANTITÉ...
  • Page 29 L'assemblage de ce moteur en caisse est effectué en utilisant des composants neufs de première qualité. Il est basé sur l'architecture de série LT4 de 5e génération de Chevrolet d'une Chevrolet Camaro 2017, mais peut être doté de pièces mises à niveau des années de fabrication ultérieures.
  • Page 30 à agressives. Ce système requiert le bon fonctionnement de plusieurs entrées (poids du véhicule, dimension des pneus, rapport de pont, etc.). Ces paramètres ne sont pas connus lors de la vente de la trousse de contrôleur de moteur Chevrolet Performance.
  • Page 31 Fonctionnement d'une pompe à carburant avec le système de commande du module de pression de pompe à carburant (FPPM) La pompe d'alimentation en carburant doit être commandée en modulation d'impulsions en durée (PWM) de manière que la pression de carburant d'alimentation puisse être régulée dans le système.
  • Page 32 Ce moteur a la capacité de varier la position de l'arbre à cames par rapport à la position du piston. Si vous choisissez d'utiliser la trousse de contrôleur de moteur Chevrolet Performance, ce système fait alors varier la distribution de l'arbre à cames pour améliorer les émissions et l'économie de carburant, tout en produisant une grande puissance.
  • Page 33 Le liquide de refroidissement est également pompé par la sortie de la pompe à eau jusque dans le bloc-moteur. Dans le bloc-moteur, le liquide de refroidissement circule dans les chemises d'eau entourant les cylindres pour absorber la chaleur. Le liquide de refroidissement du moteur est alors poussé...
  • Page 34 Refroidissement d'huile moteur Le moteur est livré équipé d'un refroidisseur d'huile moteur liquide à liquide. L'huile moteur est pompé par le refroidisseur et le liquide de refroidissement du moteur est pompé par le refroidisseur afin de transférer la chaleur de l'huile moteur au liquide de refroidissement du moteur. Le liquide de refroidissement du moteur doit circuler par la portion inférieure de radiateur ou par le flexible d'admission de la pompe à...
  • Page 35 Il est probable que des modifications doivent être apportées au système d'échappement pour l'adapter aux véhicules particuliers. Les convertisseurs catalytiques avant fournis doivent être montés entre 16 po et 20 po de la face de l’orifice d’échappement de culasse la plus près. Les sondes d'oxygène arrière doivent avoir un angle vers le centre du véhicule.
  • Page 36 COLLIER DE SERRAGE DE RACCORD DE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE GAUCHE Système de recyclage de vapeurs de carburant Un absorbeur de vapeurs de carburant est inclus dans la trousse. L'absorbeur peut être fixé à n'importe quel endroit entre le réservoir et le moteur (il n'est pas recommandé...
  • Page 37 Un roulement-guide usé ou désaligné peut provoquer des anomalies de changement de vitesse et une usure rapide de l'embrayage. Il y a deux types de palier guide d'embrayage Chevrolet pour le LT4. Le numéro 14061685 est pour la boîte de vitesses dotée de l'arbre d'entrée long et le numéro 12557583 est pour la boîte de vitesses dotée de l'arbre d'entrée court.
  • Page 38 BOUCLIER THERMIQUE ET BOULONS Trousse d'entraînement des accessoires avant La trousse d'entraînement des accessoires avant peut être achetée auprès d'un concessionnaire Chevrolet Performance. Veuillez vous reporter au catalogue de pièces Chevrolet Performance. Boucliers thermiques de tubulure d'échappement inférieure Les boucliers thermiques d'échappement inférieur peuvent être achetés pour votre installation. Veuillez vous reporter à la Cadillac CTS-V 2017 ou ultérieures dotées d'un moteur LT4 pour connaître les numéros de pièces appropriés.
  • Page 39 Le module de commande du moteur (ECM) est hermétique et peut être monté sous le capot. Il faut toutefois éviter les emplacements extrêmement chauds (échappement, etc.) ou les endroits sujets aux éclaboussures. Il n'est pas recommandé de monter l'ECM directement sur le moteur. Pédale d'accélérateur Monter la pédale d'accélérateur selon les directives dimensionnelles suivantes ;...
  • Page 40 à air sur mesure doit être intégré au véhicule pour réduire la température de l'air de suralimentation. En cas d'achat du contrôleur de moteur de Chevrolet Performance Parts (CPP), il est doté d'un connecteur électrique conçu pour se brancher à la pompe fournie. Le contrôleur CPP alimente la pompe, qui fonctionne continuellement une fois alimentée.
  • Page 41 Sortie de la pompe Entrée de la pompe SORTIE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SC ENTRÉE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SC Il est possible d'acheter les raccords ci-dessus pour obtenir les raccords rapides afin de réaliser un système de refroidisseur intermédiaire sur mesure. Le raccord 2 est doté...
  • Page 42 Connexions électriques requises pour un fonctionnement approprié Débitmètre d'air massique (MAF) – Commande de papillon électronique à connecteur à 5 broches – Connecteur à 5 broches Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) – Connecteur à 3 broches Pré-convertisseur ou sonde d'oxygène avant (2 au total) –...
  • Page 43 PRESSION D'AIR CÔTÉ GAUCHE DU MOTEUR LT4 SOLÉNOÏDE DE PURGE LOMA – Comprend la température de liquide D'ENTRÉE SC (tubulure d'échappement de refroidissement et la pression d'huile non illustrée aux fins de clarté) COMMANDE DE PAPILLON CAPTEUR ÉLECTRONIQUE DE COGNEMENT POMPE À...
  • Page 44 CÔTÉ DROIT DU MOTEUR LT4 (tubulure d'échappement non illustrée aux fins de clarté) BOBINES D'ALLUMAGE DU CÔTÉ DROIT S'assurer que tous les raccords latéraux du moteur et du véhicule choisis ont été raccordés avant de procéder au branchement de l'alimentation. DISPOSITIFS AUXILIAIRES –...
  • Page 45 S'il n'y a pas d'axe de protection, laisser ce fil sans terminaison (coupé non dénudé) et le fixer au faisceau de câbles avec du ruban adhésif. La pompe Chevrolet Performance numéro de pièce 19303293 n'a PAS d'axe de protection. •...
  • Page 46 REMARQUE : Lorsqu'il est branché au faisceau de câbles du système « Connect and cruise » Supermatic de Chevrolet Performance, le contrôleur de boîte de vitesses ne requiert aucune résistance à excursion haute. • Une sortie de vitesse du véhicule est comprise dans le connecteur de cloison en vue d'être utilisée avec les indicateurs de vitesse à mise à...
  • Page 47 Remarque : Les signaux du capteur de position du papillon (TPS) et du capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) ne se trouvent pas dans le connecteur de cloison. Sortie du connecteur de cloison - Les bornes pour le connecteur homologue inclus peuvent être acquises chez un concessionnaire GM dans la trousse d'entretien de borne Delphi.
  • Page 48 ORIFICE D'ALIMENTATION D'HUILE (POUR AMORCE D'HUILE MOTEUR) En l'absence d'une trousse de prélubrificateur, on peut utiliser le processus suivant. Débrancher le carburant et débrancher le système de commande d'allumage (la coupure de l'alimentation du module de commande d'allumage est généralement recommandé mais consulter les renseignements sur le système de commande d'allumage pour obtenir des détails supplémentaires).
  • Page 49 Stations d'essai de contrôle des émissions La procédure d'apprentissage de variation du système de position de vilebrequin (parfois appelée apprentissage CASE) doit avoir été effectuée sur votre véhicule chez un concessionnaire avant de pouvoir compléter votre procédure de conduite préparatoire (n° 2 ci-dessous). Un coupon pour une procédure d'apprentissage de variation du système de position de vilebrequin gratuite est annexé...
  • Page 50 Carburant : Supercarburant sans plomb - 92 (R+M/2) ........................Régime maximal du moteur : 6600 Tr/min ........................Bougies d'allumage : Chevrolet 12642722 ............................................. AC Delco n° 41-128 Écartement des électrodes : 0,037-0,043 po (0,95-1,10 mm) ........................Ordre d'allumage : 1-8-7-2-6-5-4-3 ........................
  • Page 51 L'information peut varier selon l'application. Toutes les spécifications énumérées sont basées sur les plus récentes données de production disponibles à la date d'impression PART No. SHEET LT4 E-ROD Instruction Sheet REV 04DE19 51 of 83 19370613...
  • Page 52 BROCHES DE CONNECTEUR D'ECM Bleu Item J1 Cavité Circuit Taille (mm) Teinte Description du circuit 7446 LB/WH Signal de capteur de pression de conduite de carburant 3200 YL/WT Signal de capteur de pression absolue du papillon d'admission 3201 WT/RD Tension de référence 5 V du capteur de pression absolue du papillon d'admission 7447 BK/YL...
  • Page 53 Commande d'actionneur de papillon ouverture 2701 BR/RD Référence 5 V du capteur de position du papillon 0,75 VT/GY Signal du capteur de cognement (1) 1876 0,75 WT/GY Signal du capteur de cognement (2) 3113 GY/WT Commande basse du réchauffeur de sonde d'oxygène chauffante, sonde du groupe 1 (1) 3122 GY/WT...
  • Page 54 5284 VT/BR Solénoïde de caleur d'arbre à cames d'admission (1) 4804 GY/LB Commande haute tension d'injecteur de carburant direct (DFI), cylindre (4) 4802 Commande haute tension d'injecteur de carburant direct (DFI), cylindre (2) 4806 VT/LG Commande haute tension d'injecteur de carburant direct (DFI), cylindre (6) 4808 Commande haute tension d'injecteur de carburant direct (DFI), cylindre (8) 4803...
  • Page 55 Chevrolet, Chevy, l'emblème Chevrolet, General Motors et GM sont des marques déposées de General Motors. Valable pour une variation du système de position du vilebrequin gratuite Procédure d'apprentissage dans tout concessionnaire GM pour le moteur E-ROD...