Table des Matières
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9.3
Étalonnage du compas
Reportez-vous à la rubrique calibration de la notice de ce capteur.
9.4
Étalonnage de la gite et du tangage
Ces paramètres peuvent être calibrés à l'aide d'un niveau numérique ou laser. Placer le
niveau de référence sur la surface référence donnée par l'architecte et vérifier qu'aucune
grosse masse métallique comme un ponton ou un cargo ne soit à moins de 20 mètres du
capteur 3D Sensor ou du Compas Regatta. Le bateau doit être équilibré, vérifier
qu'aucun objet lourd comme les voiles, ancre,... ne soient d'un côté du bateau et le fasse
gîter. Le mieux est de faire ce test à vide sans voiles, avitaillement, ... Pour ce test, la mer
doit être plate.
Rentrer les offset de calibration dans les menus du Multigraphic ou Multidisplay.
Page ► Capteur ►Gite ►Offset
Page ► Capteur ►Tangage ►Offset
9.5
Calibration de la vitesse du bateau
La vitesse mesurée dans la couche limite est turbulente et est dépendante du type de
bateau et de sa forme.
Les speedomètres roue à aubes mesurent la vitesse dans un flux accéléré et perturbé. La
mesure n'est donc pas linéaire. L'erreur de mesure peut être augmentée en fonction de la
gîte.
Les speedomètres ultrasoniques mesurent une vitesse à une dizaine de centimètres de la
coque. Le flux est laminaire et nettement moins perturbé.
Toutefois la mesure peut être optimiste de 1 à 2% à forte gîte par rapport à un étalonnage
réalisé à plat du fait du cumul des erreurs d'alignements et d'accroissement de l'épaisseur
de la couche limite.
Il y a deux types de calibrations :
Aller-retour sur un parcours mesuré :
Cette méthode consiste à parcourir une distance connue, par exemple entre deux bouées.
Commencez le parcours en remettant le loch à zéro. À la fin du parcours, notez la valeur
du loch. Faites le parcours dans le sens inverse et notez à nouveau la distance.
Exemple :
Parcours 1 : distance mesurée 1,05 milles
Parcours 2 : distance mesurée 1,09 milles
La distance entre les deux bouées est de 0,97 milles.
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43_PROCESSOR_HR_um_FR_40
La mesure est linéaire.
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