Concepts D'entraînement; Hydrostat (Variante Hs); Hydraulique (Variante H) - Faun VIAJET 5 R/L HS Manuel De Service

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4.4 Concepts d'entraînement

4.4.1 Hydrostat (variante HS)

4.4.2 Hydraulique (Variante H)

La carrosserie de balayage est commandée via le moteur du
châssis.
La commande de la soufflerie se fait purement hydrauliquement
via une pompe à cylindrée variable et un moteur constant en circuit
fermé. Le réglage de la vitesse de la soufflerie se fait de manière
continue.
Les autres consommateurs (groupes balayage et fonctions
conteneur) sont entraînés via d'autres pompes constantes
hydrauliques en circuit ouvert.
Ce sont des cylindres pneumatiques qui alimentent les groupes de
balayage. La production de l'air comprimé se fait au niveau du
châssis.
Dans ce principe d'entraînement, un moteur supplémentaire à
combustion est superflu. L'entraînement de la carrosserie de
balayage se fait entièrement via le moteur du châssis. Pour cela,
une transmission à changement de vitesse est intégrée dans le
groupe propulseur du châssis.
En mode transport, la boîte de transfert est placée sur
« Transmission » et le véhicule peut être déplacé normalement. La
carrosserie de balayage est arrêtée.
Pour l'entraînement de la carrosserie, la transmission de force vers
l'essieu arrière est interrompue et transférée sur un carré de
pompe. Ce carré de pompe entraîne, d'une part, les pompes
décrites au chapitre 4.4 pour l'entraînement de la carrosserie de
balayage et, d'autre part, une autre pompe à cylindrée variable
pour le système de transmission hydrostatique. L'arbre
d'entraînement est entraîné via un autre moteur à cylindrée
variable, le moteur de traction. La machine peut donc, lors du
balayage, être déplacée purement hydrauliquement. La vitesse
peut être réglée en continu entre 0 et 30 km/h. Pendant le travail,
le régime du moteur du châssis est augmenté à une vitesse
constante.
Dans ce principe d'entraînement, un moteur supplémentaire à
combustion est superflu. L'entraînement de la carrosserie de
balayage se fait entièrement via le moteur du châssis. Pour cela, le
réducteur côté moteur, indépendant de l'embrayage, est utilisé.
Manuel de service Balayeuse de voierie
Conception et fonction
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