Carrier 59SP5A Instructions D'installation, De Mise En Marche, De Fonctionnement, D'entretien Et De Réparation page 73

2. Inspection du moteur et du rotor de la soufflerie pour vérifier leur
propreté à chaque changement de saison (passage chauffage à
climatisation et climatisation à chauffage). Nettoyer au besoin.
3. Inspection des branchements électriques pour s'assurer qu'ils sont
bien serrés et des commandes pour vérifier leur fonctionnement à
chaque saison de chauffage. Réparer au besoin.
4. Inspection du compartiment du brûleur avant chaque saison de
chauffage pour déceler toute trace de rouille, de corrosion, de suie
ou d'excès de poussière. Si nécessaire, faire réparer la chaudière et
le brûleur par une société d'entretien qualifiée.
5. Inspection du système d'évacuation et de sa tuyauterie avant
chaque saison de chauffage pour déceler toute fuite d'eau, tuyaux
fléchis ou raccords cassés. Faire réparer le système d'évacuation
et sa tuyauterie par une société d'entretien qualifiée.
6. Inspection de tous les accessoires fixés à la chaudière, comme par
exemple un humidificateur ou un purificateur d'air électronique.
Effectuer l'entretien ou la maintenance des accessoires tel que
recommandé dans les instructions qui accompagnent les
accessoires.
Nettoyage et/ou remplacement du filtre à air.
Le type de filtre à air peut varier selon l'application ou l'orientation. Le
filtre est externe au caisson de la chaudière. Aucune disposition n'est
prévue sur ces chaudières pour un filtre interne. Se reporter à la section «
Disposition du filtre » du chapitre « Installation » de ce manuel.
AVERTISSEMENT
!
DANGER D'EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE
CARBONE.
Le fait d'ignorer cette mise en garde pourrait provoquer des
dommages matériels ou causer des blessures graves, voire la mort.
Ne jamais faire fonctionner la chaudière sans qu'un filtre ou un
système de filtration ne soit installé. Ne jamais faire fonctionner
la chaudière lorsque les trappes d'accès au système de filtration ou
au filtre ont été retirées.
REMARQUE : Si le filtre possède une flèche de direction de circulation
d'air, elle doit pointer en direction de la soufflerie.
Pour nettoyer ou remplacer les filtres, procéder comme suit :
AVERTISSEMENT
!
DANGER D'ÉLECTROCUTION,
D'EXPLOSION
Ne pas tenir compte de cette mise en garde pourrait entraîner des
blessures corporelles, la mort ou des dégâts matériels.
Le disjoncteur électrique principal doit être placé sur la position OFF
(arrêt) et une étiquette de verrouillage apposée sur celui- - ci avant
l'installation, la modification ou l'entretien du système. Il se pourrait
que plusieurs disjoncteurs soient présents. Verrouiller et poser une
étiquette de mise en garde appropriée sur le disjoncteur. Vérifier le
bon fonctionnement après toute intervention.
1. Couper l'alimentation électrique de la chaudière.
2. Retirer le panneau du boîtier de filtre.
3. Extraire le filtre hors du boîtier.
4. Si la chaudière est dotée d'un filtre lavable permanent, le nettoyer
en vaporisant de l'eau froide du robinet au travers du filtre dans la
direction contraire à celle de la circulation d'air. Rincer le filtre et
le laisser sécher. L'application d'huile ou d'un autre revêtement
sur le filtre n'est pas recommandée.
5. Si la chaudière est dotée d'un filtre jetable indiqué par l'usine, le
remplacer uniquement par un filtre de même type et de même
dimensions.
6. Glisser le filtre dans le boîtier.
7. Replacer le panneau du boîtier de filtre.
8. Rétablir l'alimentation électrique de la chaudière.
Entretien du moteur et du rotor de soufflerie
Pour assurer une durée de vie prolongée, un haut rendement et un
fonctionnement économique, nettoyer annuellement toute saleté et graisse
accumulée sur le rotor et le moteur de la soufflerie.
Les moteurs de la soufflerie et de l'évacuateur sont prélubrifiés et ne
nécessitent aucun graissage supplémentaire. L'absence d'un orifice de
D'INCENDIE OU
lubrification à chaque extrémité des moteurs permet d'identifier ce type
de moteur à lubrification permanente.
Les opérations suivantes doivent être effectuées par un technicien d'entretien
qualifié. Nettoyer le moteur et le rotor de soufflerie comme suit :
1. Couper l'alimentation électrique de la chaudière.
2. Retirer le panneau du compartiment de la soufflerie.
3. Tous les fils de l'usine peuvent être laissés branchés, mais le
câblage du thermostat de terrain et des accessoires devra peut- - être
être débranché selon sa longueur et son acheminement.
4. Si le tuyau d'air de combustion et d'évacuation passe au travers
du compartiment de la soufflerie, il pourrait être nécessaire de
retirer les tuyaux du compartiment de la soufflerie.
Débrancher les tuyaux d'air de combustion et d'évacuation comme suit :
Desserrer les colliers des raccords des tuyaux d'air de combustion et
d'évacuation externes à la chaudière.
Séparer les conduites des raccords et les mettre de côté.
Desserrer les colliers des raccords des tuyaux d'air de combustion et
d'évacuation situés sur l'étagère de la soufflerie.
Séparer les tuyaux du compartiment de la soufflerie et les mettre de côté.
Retirer les raccords des adaptateurs de tuyaux et les mettre de côté.
Une fois les opérations de maintenance de la soufflerie terminées, effectuer
les étapes a à e en sens inverse.
Serrer tous les colliers à un couple de 15 lb po
Voir la Fig. 62 pour les étapes 5 à 14.
5. Retirer les vis qui retiennent l'ensemble de soufflerie sur la
tablette de soufflerie et extraire le tout hors de la chaudière.
Débrancher le fil de mise à la terre et débrancher les prises du
faisceau de câblage du moteur de la soufflerie.
REMARQUE : Le rotor de la soufflerie est fragile. Faire attention.
6. Nettoyer le rotor et le moteur de la soufflerie à l'aide d'un
aspirateur avec un accessoire de brosse douce. Attention à ne pas
déplacer les masselottes d'équilibrage (pinces) des aubes du rotor
de soufflerie. Ne pas plier le rotor ou les lames, car cela affecterait
l'équilibrage du rotor.
7. Si des résidus de graisse sont présents sur le rotor de la soufflerie,
retirer le rotor du compartiment de la soufflerie et le laver à l'aide
d'un dégraissant approprié. Pour retirer le rotor :
Marquer l'emplacement du rotor sur l'arbre avant de le démonter afin de
garantir un réassemblage adéquat.
Desserrer la vis de blocage qui maintient le rotor sur l'arbre du moteur.
REMARQUE : Marquer les bras de fixation et le compartiment de la
soufflerie de façon à ce que chaque bras soit replacé au même endroit lors
du réassemblage.
Marquer l'orientation du rotor et de la plaque de coupure afin de garantir un
réassemblage adéquat.
Retirer les vis qui retiennent la plaque de coupure et la sortir du compartiment.
Retirer les boulons qui retiennent les fixations du moteur sur le compartiment
de la soufflerie et extraire le moteur et les fixations hors du
compartiment de la soufflerie.
Retirer le rotor du compartiment de la soufflerie.
Nettoyer le rotor conformément aux instructions qui apparaissent sur le
dégraissant. Faire attention que le dégraissant ne pénètre pas dans
le moteur.
8. Réassembler le moteur et le rotor de soufflerie en effectuant les
étapes 7b à 7f en sens inverse. S'assurer que le rotor soit
correctement positionné pour une rotation appropriée.
9. Serrer les boulons de fixation du moteur à un couple de 40+/- - 10
lb po lors du réassemblage.
10. Serrer la vis de maintien du rotor à un couple de 160+/- - 20 lb po.
lors du réassemblage.
11. Vérifier que le rotor est centré dans le compartiment de la
soufflerie et que la vis de maintien est en contact avec le méplat de
l'arbre de moteur. Desserrer la vis de maintien du rotor et
repositionner le rotor au besoin.
12. Tourner manuellement le rotor afin de s'assurer que le rotor ne
frotte pas sur le compartiment de la soufflerie.
73