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Exigences envers le pilote
Dans la plage de poids homologué, la PI permet de voler avec des
charges très variées ; en conséquence, les exigences envers le pilote
varient également :
• Domaine Hike & Fly pleasure :
dans ce domaine, la PI s'adresse aux adeptes de Hike & Fly qui,
après une randonnée vers un sommet, désirent s'élancer pour un
long vol thermique. Malgré une surface réduite, la PI fait alors
preuve d'efficacité en thermiques et de performances remarquables.
Pour les randonneurs en montagne, les amateurs de trekking, les
voyageurs ou plus simplement les pilotes sensibles au poids de
leur matériel, la PI est une véritable alternative en début de gamme
intermédiaire.
• Domaine Mountain intense :
il s'agit d'une utilisation dans la limite supérieure de la plage de
poids, qui s'adresse surtout aux randonneurs en haute montagne.
Dans le domaine Mountain intense, la surface réduite de la PI offre
un plaisir de vol dynamique et un maniement agréablement agile
qui répondent aux attentes de pilotes expérimentés capables de
maîtriser la dynamique d'une aile à la surface réduite. Dans cette
plage de poids, la PI est une aile pour les pilotes expérimentés et
ceux qui volent beaucoup.
Indications générales concernant la pratique du parapente
Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d'être au bénéfice
d'une formation correspondante et de connaissances approfondies
en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote
doit être en mesure d'évaluer correctement les conditions météoro-
logiques avant le vol. Ses capacités doivent correspondre aux exi-
gences de l'aile choisie.
Le port d'un casque ainsi que de chaussures et de vêtements ap-
propriés, de même que l'emport d'un parachute de secours sont im-
pératifs. Avant chaque vol, l'aile doit être examinée afin de déceler
d'éventuels dommages et de vérifier son aptitude au vol. Il faut égale-
ment passer en revue une liste de contrôles de départ.
Chaque pilote porte l'entière responsabilité des risques encourus lors
de la pratique du parapente, y compris en cas de blessure ou de dé-
cès. Ni le fabricant ni le vendeur d'une aile ne peuvent garantir la sé-
curité du pilote ni être tenus pour responsables en cas d'accident.
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