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1 )
Chaîne primaire des sécurités, FIN DE COURSE SUR CABINE (page 3/6).
MACHINERIE
DETECTION DE SURVITESSE
DU LIMITEUR CABINE (§ 9.9.11.1)
RETOUR EN POSITION NORMALE
DU LIMITEUR DE VITESSE CABINE
(§ 9.9.11.2)
DETECTION DE SURVITESSE DU LIMITEUR
DE CONTREPOIDS ou MASSE D'EQUILIBRAGE
(§ 9.9.11.1 - §9.8.1.2)
RETOUR EN POSITION NORMALE DU LIMITEUR
DE VITESSE DE CONTREPOIDS ou DE MASSE
D'EQUILIBRAGE (§ 9.9.11.2 - § 9.8.1.2)
DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LA
VITESSE EXCESSIVE EN MONTEE (§ 9.10.5)
P329
1S
1S
1B
1S
1B
1B
1C 1C
2
K4-2
K4-1
2
FREVM
FREVD
GAINE
RUPTURE OU MOU DE LA LIAISON
MECANIQUE A LA CABINE
ASSURANT L'ACTIONNEMENT
DES HORS COURSE
(§ 10.5.2.3 b))
AMORTISSEUR A
DISSIPATION D'ENERGIE
(§ 10.4.3.4)
CABINE
K1-PEND1
2
AC04
PARA1
GPM1
PARACHUTE
DE CABINE
PONTAGE
(§ 9.8.8)
(1) N'EST PAS UN DISPOSITIF ELECTRIQUE
DE SECURITE MAIS DOIT REPONDRE AUX
PRESCRIPTIONS DE CES DISPOSITIFS
ATTENTION
CE DOCUMENT NE TRAITE PAS DES DISPOSITIFS
ELECTRIQUE DE SECURITE RELATIFS AUX PORTES
ET DECRITS DANS LES ARTICLES:
§ 7.7.3.1 - § 7.7.4.1 - § 7.7.6.2 - § 8.9.2 - § 11.2.1c)
§ 14.2.1.2 a) 2) - § 14.2.1.2 a) 3)
NI CELUI RELATIF A LA MANOEUVRE DE MISE A QUAI §14.2.1.5 b)
BOITE D'INSPECTION
C H A I N E
D E S
PONTAGE OU MANOEUVRE ELECTRIQUE DE RAPPEL
2A
2A
2B
FREVD
FREVM
2A
2B
FC1
FC2
K2
K1
PONTAGE
PONTAGE
1B
PONTAGE
1S
HORS COURSE
HORS COURSE
INSPECTION
HAUT et BAS
DECRET 95-826
( 10.5.3.1 b) 2))
(Annexe I § 1.1)
FREVM1
FREVD1
HC1
2A
2B
FC1
INSP1
CRMB1
INS0
SFREVM
SFREVD
PONTAGE
DE
MO
FE
OU
S E C U R I T E S
MANOEUVRE
(1)
ELECTRIQUE
GD
DE RAPPEL
(§ 14.2.1.4)
GM
MAN
K8
3
CFREV
3
3A
K5
CFREV
3A
PONTAGE
ARRET D'URGENCE
SUR TOIT DE CABINE
(§ 8.15 b))
FC2
CFREV
3A
CRMB2
INSP3
INS4
INS4-1
SECU1
SECU2
CFREV
INS3
INS4
PONTAGE
CONTROLE
PORTE DE
DE
SECOURS
L'ALLON-
(§ 8.12.4.2)
SECURITES
GEMENT
RELATIF
IGH
ARRET
ANORMAL
(Art GH33)
INS
D'URGENCE
DANS LE
(14.2.1.3 c))
CAS DE 2
(§ 14.2.1.3)
CABLES
OU CHAINES
(§ 9.5.3)
CONTROLE DE LA TENSION OU
CONTROLE DU RALENTISSEMENT
DE LA TRANSMISSION DE POSITION
POUR AMORTISSEUR A COURSE
POUR AMORTISSEUR A COURSE
REDUITE
REDUITE
(§ 12.8.5 )
(§ 12.8.4 c))
CONTROLE DE LA POSITION
CONTROLE
DU VOLANT AMOVIBLE DE
INTERRUPTEURS
DEPANNAGE
PRINCIPAUX
(§ 12.5.1.1)
(§ 13.4.2 )
ARRET
CONTROLE DU MOU
LOCAL
DE CABLE POUR LES
POULIE
TREUILS ATTELES
(§ 6.4.5 )
(§ 12.9)
4
4A
4A
4C
4C
4
4A
STOP CUVETTE
(§ 5.7.3.4. a ))
POULIE TENDEUSE
CABLE LIMITEUR
CABINE
(§ 9.9.11.3 )
POULIE TENDEUSE
CABLE LIMITEUR
CONTREPOIDS
(§ 9.9.11.3 )
TENSION DES
CABLES DE
COMPENSATION
(§ 9.6.1 e))
PORTE DE SECOURS
EN GAINE
(§ 5.2.2.2.2 )
CONTROLE
DU DISPOSITIF
ANTI-REBOND
(§ 9.6.2 )
K2-PEND1
4
4A
SECU4
SECU3
GPR1
PONTAGE
TRAPPE
CONTACT
DE
ADDITIONNEL
SECOURS
OU
(§ 8.12.4.2)
PONTAGE
Ce plan est remplacé par :
Indice :
Ce plan remplace le :
Création Schéma :
Dessiné le :
RM
15/04/04
Ech :
Langage :
AUTINOR
/
FR
RACCORDEMENT DE LA CHAINE ELECTRIQUE DES
SECURITES SELON NORME EN81-1 : 1998
ENTRAINEMENT ELECTRIQUE
FIN DE COURSE SUR CABINE
B
modification borniers P329
Page
Vérifié par :
A
création
SCH 0046
1/1
Indice
Modification
Ce plan est la propriété de la société Autinor. Il ne peux être diffusé sans autorisation écrite de sa part.
VERS
CONTACTS
DES PORTES
6 6
Indice :
12/09/05 RM
15/04/04 RM
Date
Par
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