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Si la batterie présente des bouchons de remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez
soigneusement la batterie pour tenter de déterminer si certaines cellules semblent différentes des autres (par exemple, de
la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en contact). Si vous avez détecté des défauts mécaniques,
ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité fournies par
le fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au remplissage de l'acide.
UTILISATION DE L'OPTIMATE 5
Pour des raisons de sécurité, la sortie de l'Optimate sera uniquement activée s'il est connecté à une batterie disposant
d'un minimum de 1V. Le cas échéant, le circuit diagnostique instantanément l'état de la batterie et lance le mode de charge
approprié indiqué par l'allumage du LED d'état de charge correspondant.
MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE LORSQUE LE CHARGEUR EST CONNECTÉ A L'ALIMENTATION SECTEUR :
Pour réduire la consommation d'énergie sur le long terme, OptiMate 5 utilise deux convertisseurs : un convertisseur d'énergie pour
charger la batterie et un convertisseur auxiliaire pour alimenter les circuits de contrôle et l'affichage des voyants. Le convertisseur
d'énergie se désactive lorsque le chargeur n'est pas branché à la batterie, ce qui conduit à une très faible puissance consommée,
inférieure à 1,7 W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0,042 kWh par jour. Lorsqu'une batterie est branchée au
chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie et du véhicule/des circuits électroniques
raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est en mode de charge d'entretien à long terme
(pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale est estimée à 0,060 kWh ou moins par jour.
Les indications LED évoquées ci-dessous et les textes qui s'y rapportent apparaissent dans l'ordre de déroulement
logique du programme.
1
2
3
4
1.
LED #1 (6 V) et LED #2 (12 V) : confirme l'alimentation secteur sur le chargeur. Les voyants LED #1 (6 V) et LED #2
(12 V) fonctionnent en alternance jusqu'à ce qu'une batterie soit connectée, après quoi le processeur voltmatic sélectionne
le mode de charge 6 ou 12 V en fonction de la tension de la batterie.
Tension de la batterie inférieure à 8 V : mode de charge 6 V sélectionné. Tension de la batterie supérieure à 8 V : mode de
charge 12 V sélectionné.
Une batterie 12 V non entretenue et très peu chargée, mesurant moins de 8 V au niveau des bornes de la batterie, est
sélectionnée comme une batterie 6 V.
2.
Pour enregistrer une batterie 12 V basse tension, le mode de chargement 12 V doit être présélectionné de la
manière suivante...
ÉTAPE nº 1. Débrancher OptiMate 5 de l'alimentation secteur. ÉTAPE nº 2. Brancher ensemble les pinces pour batterie. ÉTAPE 3.
Brancher de nouveau OptiMate 5 à l'alimentation secteur. Le voyant LED 12 V clignote pendant 3 secondes, puis s'allume pour
confirmer la présélection du mode 12 V. ÉTAPE 4. Raccorder OptiMate 5 à la batterie 12 V. Le chargement se poursuivra en mode 12 V.
REMARQUE : une fois la batterie 12 V déconnectée après le chargement, OptiMate 5 passera de nouveau en mode voltmatic.
3.
Le voyant LED #3 indique une polarité inverse : mauvaises connexions de sortie. Intervertir les connexions pour
activer la sortie.
4.
LED #4 MODE RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION. Durée max. : 2 heures.
4.1 Mode de RÉCUPÉRATION pour les batteries basse tension sulfatées qui ne peuvent ni accepter ni retenir de charge.
Pour une batterie débranchée du câblage du véhicule (procédure décrite au point 4 de la section consacrée à la
CONNEXION DU CHARGEUR À LA BATTERIE), OptiMate 5 applique son mode de RÉCUPÉRATION de désulfatation* en
courant faible haute tension.
*Le mode RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION de SÉCURITÉ haute tension en courant faible d'OptiMate ne peut pas s'enclencher
s'il détecte que la batterie est encore branchée au circuit électrique d'un véhicule. Toutefois, si la batterie profondément
déchargée n'est pas retirée, la récupération démarrera en mode de désulfatation par IMPULSIONS en basse tension. La
désulfatation correspond au procédé électrochimique de rupture des cristaux de sulfate de plomb recouvrant la surface des
plaques de plomb de la batterie, qui évite que la batterie n'accepte et ne retienne des charges.
4.2 Désulfatation par IMPULSIONS pour les batteries basse tension capables d'accepter une charge. Le courant est
voltmatic
6V
6V
12V
12V
TEST - - -
voltmatic
voltmatic
MAINTAIN
SAVE
CHARGE
: COMMENCER LA CHARGE
6
6
7
5
11
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