Démarrage Et Arrêt Du Moteur; Réglage De La Vitesse Des Cylindres; Réglage De L'équilibrage Des Bras De Relevage - Toro Reelmaster 5010-H Manuel De L'utilisateur

4. Tournez la clé en position Contact. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
position contact jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position arrêt.
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois,
si le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs ; voir Purge de
l'air des injecteurs.
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le
moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou
après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir Purge
du circuit d'alimentation.
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, mettez le pied sur la pédale
de déplacement afin qu'elle reste en position neutre,
serrez le frein de stationnement, réglez la commande
de régime moteur à la position Haut régime et vérifiez
que le commutateur d'activation/désactivation est en
position désactivée.
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
contact/préchauffage.
Une minuterie automatique contrôle le préchauffage de
la bougie de préchauffage pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position de
démarrage.
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au
maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Si un préchauffage supplémentaire est nécessaire,
tournez la clé en position arrêt, puis de nouveau en
position contact/préchauffage. Répétez la procédure
si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au point mort, serrez le
frein de stationnement, placez la commande de régime
moteur à la position de ralenti et laissez le moteur
atteindre le régime de ralenti.
Important: Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le moteur suralimenté.
2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du
commutateur d'allumage.
Réglage de la vitesse des
cylindres
Pour obtenir systématiquement de bons résultats et un aspect
uniforme, il est important de régler correctement la vitesse
des cylindres. Réglez la vitesse des cylindres comme suit :
1. Dans l'InfoCenter, sous le menu Réglages, saisissez le
nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de
coupe pour calculer la vitesse correcte des cylindres.
2. Si d'autres réglages sont nécessaires, ouvre le menu
Réglages et naviguez jusqu'à l'option TR/MIN cyl. AV,
TR/MIN cyl. AR ou les deux.
3. Appuyez sur le bouton droit pour modifier la vitesse
des cylindres. Une fois le réglage modifié, la vitesse des
cylindres calculée d'après le nombre de lames, la vitesse
de tonte et la hauteur de coupe restent affichées, mais
la nouvelle valeur est également affichée.
Remarque: Il pourra être nécessaire d'augmenter
ou de réduire la vitesse des cylindres pour compenser
l'état de l'herbe.
Réglage de l'équilibrage des
bras de relevage
Vous pouvez régler l'équilibrage des bras de relevage des
plateaux de coupe arrière pour tenir compte des variations de
l'état du gazon, et pour maintenir l'uniformité de la hauteur
de coupe sur les terrains irréguliers ou dans les zones où le
chaume a tendance à s'accumuler.
Vous pouvez régler chaque ressort de compensation à l'une
de quatre positions. Chaque position augmente ou diminue
le contrepoids sur chaque plateau de coupe de 2,3 kg. Les
ressorts doivent être positionnés à l'arrière du premier
actionneur de ressort pour supprimer complètement le
contrepoids (position avant).
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale,
abaissez les plateaux de coupe, arrêtez le moteur,
serrez le frein de stationnement et enlevez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Insérez un tube ou un objet similaire sir le ressort long
et le faire pivoter autour de l'actionneur de ressort à la
position voulue
PRUDENCE
Les ressorts sont tendus.
Leur réglage doit s'effectuer avec prudence.
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(Figure 34).