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Der Motorträger wird so an den Kopfspant geschraubt, dass die Mitte des Motors mit
der Mitte der Markierung auf dem Kopfspant übereinstimmt. Befestigungslöcher auf
den Kopfspant übertragen und entsprechend der Einschlagmuttern die
Befestigungslöcher bohren. Bei der Verwendung eines OS MAX 120 AX sind die
Befestigungslöcher bereits gebohrt und Einschlagmuttern eingesetzt. Diese passen
selbstverständlich für andere Motoren mit der selben Gehäusebreite.
Unter Zugabe von UHU schraubensicher den Motorträger befestigen.
Jetzt die Bohrung für das Drosselgestänge auf den Kopfspant übertragen und
durchbohren.
Zur Montage des Drosselgestänges muss der Vergaseranlenkhebel abmontiert
werden. Gestänge mit der Doppelabkröpfung im Vergaserhebel einhängen und
zusammen mit dem Führungsröhrchen durch die Bohrung im Kopfspant und im
Spant vor dem Flächensteckungsrohr schieben. Gleichzeitig muss das Gestänge
durch die Querbohrung im Gestängeanschluss geschoben werden, der bereits in den
Servohebel montiert sein muss.
Bei Servo in Mittelstellung und Vergaser halb geöffnet, wird das Gestänge im
Gestängeanschluss festgeklemmt. Klemmschraube mit UHU schraubensicher gegen
Lösen sichern. Das Servo muss später so programmiert werden, dass bei
Leerlaufstellung und Trimmung ganz hinten der Motor zum Stillstand kommt.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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12/2007
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