Manuels Connexes pour GRAUPNER EXTRA 300 HP
Sommaire des Matières pour GRAUPNER EXTRA 300 HP
- Page 1 Best.-Nr. 9369 9369.MX Anleitung EXTRA 300 HP Für Zweitaktmotoren bis 26 cm³ Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen benötigt GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 2 Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird; deshalb langsam und präzise arbeiten! Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden, diese durch Weißleim gegen Lösen sichern: Weißleim in Bohrung einspritzen und Schraube eindrehen. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 3 Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können. • Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 4 • Überprüfen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Ruderanlenkungen, Ruder usw.) auf mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 5 Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird. • Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 6 Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben.
- Page 7 Transport-, Verpackungs-, Fracht- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw. an die für das jeweilige Land zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall, unsachgemäßer...
- Page 8 4NH-3000 CS Best.-Nr.2566, welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss, d. h., bis zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 9 Beanstandung geben, so ist die vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen. Mit den Fingern die Aussparungen für die Höhenruderservos im Rumpf ertasten und mit einem heißen Lötkolben herausschmelzen. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 10 Rumpf aufliegt. Bis zum Trocknen des Klebstoffes die Seitenflosse mittels Klebeband gegen Verrutschen sichern. Den Fahrwerksbügel mit den beiliegenden Schrauben am Rumpf befestigen, Schrauben mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 11 Mit Bohrer Ø 4 mm die Radverkleidungen innen und außen durchbohren. Die Anzeichnung als Hilfestellung verwenden. Die Löcher müssen zentrisch zu den Anzeichnungen gebohrt werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 12 Ø 8 mm aufbohren und nach unten aufsägen. Zum Anzeichen der Radachsenlänge diese wie auf dem Foto zu sehen montieren, Länge anzeichnen und Achse abschneiden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 13 Wie auf dem Foto zu sehen, die Gummitüllen und Hohlnieten in die Servoflansche einsetzten. Die Anschlusskabel der Querruderservos mit dem entsprechenden Verlängerungskabel verlängern. Steckverbindung mit einem Tropfen Sekundenkleber oder Schrumpfschlauch gegen Lösen sichern. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 14 Tropfen, auftragen und die Scharniere bis zum Bleistiftstrich einschieben. Nach dem Trocknen des Klebstoffes die Ruder mittels der Scharniere an Flügel, Höhen- und Seitenflosse stecken (ca. 1 mm tief). GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 15 Bei den Höhen- und Querrudern werden die Anlenklaschen so auf die M3 Schraube gedreht, dass die Einhängebohrung einen Abstand von ca. 19 mm zum Ruder hat. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 16 Jetzt werden die Höhenflossen mittels dem Aluminiumrohr an den Rumpf geklebt. Hierzu wie schon beim Aufkleben der Seitenflosse die Bespannfolie von den beiden Wurzelrippen der Höhenflossen abschneiden GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 17 Zugfedern wie auf dem Foto zu sehen an den Ruderhörnern und Spornfahrwerk eingehängt. Wie auf den Fotos zu sehen die Seilzuganlenkung des Seitenruders und die beiden Höhenrudergestänge montieren GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 18 Tank dicht ist. Dies kann durch unter Wasser halten des Tankes kontrolliert werden. Den Tank unter Wasser halten - Luft hineinblasen. Wenn der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 19 Mitnehmerscheibe und Trägerrückseite ein Maß von ca.152 mm gemessen wird. Hierfür entsprechende Löcher in die Trägerarme bohren und den Motor mit den beiliegende Schrauben befestigen. Muttern mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 20 Gestängeanschluss festgeklemmt. Klemmschraube mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern. Das Servo muss später so programmiert werden, dass bei Leerlaufstellung und Trimmung ganz hinten der Motor zum Stillstand kommt. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 21 Mit dem beiliegenden Zwischenstück wird der Schalldämpfer an den Motor montiert. Für den Druckanschluss muss der Trägerarm ausgespart werden. Zum Befestigen der Motorhaube werden die vier Befestigungsklötzchen an den Kopfspant geklebt. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 22 1,5 mm bleibt. Je nach verwendetem Motor und Schalldämpfer müssen in die Motorhaube entsprechende Öffnungen für Zylinderkopf/Glühkerze, Schalldämpfer, Düsennadel Tragflügel etc. gefeilt bzw. gebohrt werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 23 Ankleben von Blei oder einer anderen Position des Empfängerakkus erreicht werden. Vor dem Erstflug müssen sämtliche Ruder, bei Sendertrimmung in Mitte, genau auf Mittelstellung (Nullstellung) gebracht werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 24 Gasknüppels nach vorne, muss der Verbrennungsmotor in Vollgasstellung laufen, sprich der Vergaser muss ganz geöffnet sein. Bei Gasknüppel und Trimmung ganz hinten muss der Motor stehen bleibt. Nun bleibt nur noch viel Spaß und Freude beim Fliegen mit Ihrer EXTRA 300 HP zu wünschen. Team ! GRAUPNER GmbH &...
- Page 25 Précaution! Ne pas appliquer plus de chaleur que nécessaire. Un fer à repasser trop chaud fera fondre le film et il en résultera un trou! GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 26 être réglé correspondance. • Ensemble R/C: Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 27 également très chauds et liquides pouvant provoquer des brûlures. • Nettoyez le moteur après chaque utilisation. Vidangez le restant de carburant non consommé dans le réservoir et évacuez-le aussi du moteur. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 28 • Un modèle réduit volant est comparable à un véritable aéronef pour lequel toutes les dispositions légales doivent être prises; la possession d'une assurance est obligatoire. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 29 Le retour au Service après vente GRAUPNER, ou du Pays concerné doit être accompagné d'une description du défaut constaté et de la facture correspondante avec la date de l'achat. Le bénéfice de la garantie sera perdu lorsque le défaut de la pièce ou du modèle sera dû...
- Page 30 Avant d’effectuer le collage d’une pièce, poncer soigneusement surface correspondante avec papier abrasif (particulièrement avec les fuselages en fibre de verre) et la dégraisser ensuite, GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 31 Colle seconde, par ex. Réf. N° 5821 Freine filet UHU, par ex. Réf. N° 952 Accessoires de terrain (Non fournis): Carburant avec huile synthétique, selon le moteur utilisé GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 32 ; veiller a réaliser un carénage gauche et un droit. Fixer les renforts en bois au moyen des axes de roue jusqu’à la prise de la colle. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 33 Visser les pattes de connexion sur les vis M3 sur les gouvernes de profondeur et d’ailerons de façon à ce que le point de connexion se trouve à env. 19mm au dessus de la surface de la gouverne. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 34 Prolonger les deux tubes avec une longueur de durit silicone de façon à ce qu’ils atteignent le haut et le bas du réservoir. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 35 Monter le silencieux sur le moteur avec l’adaptateur fourni. Un bras du bâti moteur devra être évidé pour le raccordement de la pressurisation GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 36 95mm vers la droite et vers la gauche Il est conseillé de régler les valeurs suivantes d’exponentiel dans l’émetteur : Ailerons 30% Profondeur 30% Direction 30% GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 37 En tirant le levier de trim totalement vers l’arrière, le moteur doit s’arrêter. Il nous reste maintenant à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre EXTRA 300 S ! Votre équipe Graupner GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 38 These minor faults are in the nature of film-covered built- up wooden structures, and can easily be corrected using a heat gun, as commonly used for modelling. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 39 Model flying is a skill which has to be learned in just the same way. We GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 40 Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health • under certain circumstances. Read and observe the notes and warnings supplied by the manufacturer of these materials. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 41 Watch the aeroplane constantly while it is in the air. Models must always • give way to full-size aircraft. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 42 Unless otherwise prescribed by binding law, the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation, regardless of the legal argument employed, is excluded. This includes personal injury, death, damage to...
- Page 43 Cost of transport, packing and freight are payable by the purchaser. We accept no liability for damage in transit. When you send the product to GRAUPNER, or to the approved Service Centre for your country, you must include a clear and concise description of the fault together with the invoice showing the date of purchase.
- Page 44 The transmitter should also feature a servo reverse facility. We particularly recommend mx-16 to mc-24 computer systems. The model is designed for standard-size servos. We recommend the following receiver battery: GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 45 The first step is to use your fingertips to locate the openings in the fuselage for the elevator servos, and melt the film over them using the tip of a hot soldering iron. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 46 UHU schraubensicher to the nuts to prevent them working loose. Press the rubber grommets and tubular metal spacers into the mounting lugs of the servos. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 47 M3 studding (threaded rod) supplied. Fit locknuts on the pushrods followed by clevises. Connect the clevises to GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 48 You can check this by holding the tank under water: blow into the tubes and watch carefully: if bubbles rise, there is a leak which must be sealed. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 49 Attach the silencer to the motor using the spacer supplied with it. You will need to relieve the engine mount slightly to clear the pressure nipple. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler...
- Page 50 Control surface travels for normal flying Ailerons 30 mm up, 30 mm down Elevators 40 mm up, 40 mm down Rudder 95 mm right, 95 mm left GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 12/2007...
- Page 51 When you move the throttle stick forward, the motor should run to the full-throttle position, i.e. the carburettor barrel should be fully open. We wish you every success and many enjoyable flights with your EXTRA 300 HP. Yours - the Graupner team GRAUPNER GmbH &...