Table des Matières
Publicité
4
II. INSTRUCTIONS POUR L'EMPLOI PRÉVU
II.I Choisissez la suspension la plus indiquée pour votre
style de conduite
Les suspensions Marzocchi sont parmi les systèmes de suspension
les plus durables et de pointe du marché. Cependant, aucune
suspension ne peut être utilisée de manière incorrecte car cela peut
provoquer de graves dommages même après quelques heures
d'utilisation. Il est essentiel de choisir la suspension la plus indiquée
pour chaque pratique et de l'utiliser de manière correcte.
Choisissez la suspension la mieux adaptée à votre style de
conduite, en consultant le tableau 1 («intended use chart») de la
page 2. Contactez votre revendeur Marzocchi ou adressez-vous
directement au constructeur Marzocchi en cas de doutes sur le
choix de la suspension correcte.
II.II Identifi ez votre style de conduite
Trekking/Cross-Country: Pédalage en sentiers montagneux
avec franchissement de petits obstacles comme des cailloux, des
racines ou des cavités. La pratique « Trekking/Cross-Country »
ne prévoit pas de sauts ou de bonds (sauts de rochers, troncs
d'arbre ou saillies) d'aucune hauteur. Ces fourches doivent être
utilisées seulement avec des pneus destinés à cette pratique ainsi
qu'avec des freins à disque, sur jante ou linéaires avec levier. La
dynamo et la sacoche, si présent, doivent être installées aux points
expressément prévus sur la fourche.
Cross Country/All Mountain: Cette pratique est réservée aux
cyclistes Cross Country experts car elle prévoit des pentes plutôt
raides et des obstacles de niveau moyen. Les fourches Cross
Country/All Mountain ne doivent être utilisées qu'avec des freins
sur jante ou linéaires avec levier ou bien avec des freins à disque,
des cadres, des roues et d'autres composants expressément
conçus pour cette pratique. Les freins doivent être fi xés aux points
expressément prévus sur la fourche. Aucune modifi cation sur la
fourche pour la fi xation d'autres éléments ne doit être effectuée.
All Mountain/Freeride: Cette pratique est réservée aux cyclistes
experts car elle prévoit des pentes raides, des obstacles et des
sauts importants. Les fourches Freeride doivent être utilisées
seulement avec des freins à disques, des cadres, des roues et
d'autres composants expressément conçus pour cette pratique.
Les freins à disques doivent être fi xés aux points expressément
prévus sur la fourche. Aucune modifi cation sur la fourche pour la
fi xation d'autres éléments ne doit être effectuée.
4X/Dirt Jumper: Cette pratique sur piste de type "BMX" ou
"motocross" est réservée aux cyclistes experts car elle comporte
des sauts et le franchissement «d'obstacles artifi ciels » voire
construits par l'homme ou d'autres structures fi xes, ou la course
le long d'une piste consistant en obstacles formées de tas de terre,
que le cycliste doit surmonter en sautant ou en se penchant à vive
allure. Ce type de fourche doit être utilisé seulement avec des
freins à disques, des cadres, des roues et d'autres composants
expressément conçus pour cette pratique. Les freins à disques
doivent être fi xés aux points expressément prévus sur la fourche.
Aucune modifi cation sur la fourche pour la fi xation d'autres
éléments ne doit être effectuée.
Extreme Freeride/Downhill: Cette discipline est réservée
exclusivement aux cyclistes professionnels ou aux coureurs.
Elle comporte des sauts ou des « bonds » de hauteurs et le
franchissement d'obstacles tels que rochers, troncs d'arbre,
trous. Ce type de fourche doit être utilisé seulement avec des
freins à disques, des cadres, des roues et d'autres composants
expressément conçus pour cette pratique. Les freins à disques
doivent être fi xés aux points expressément prévus sur la fourche.
Aucune modifi cation sur la fourche pour la fi xation d'autres
éléments ne doit être effectuée.
A
!
TTENTION
Toute erreur dans le franchissement d'un obstacle le long du
parcours ou toute erreur d'arrivée au sol après un saut ou
après s'être lancé, peut provoquer la rupture de la suspension
et, par conséquent, la perte de contrôle du vélo et occasionner
des accidents graves ou mortels pour le cycliste.
Apprenez comment éviter les obstacles parsemés au sol. Les chocs
contre des obstacles tels que des rochers, des troncs d'arbre et
des creux présents le long du parcours provoquent des contraintes
sur la suspension pour lesquelles elle n'a pas été conçue. Même
l'atterrissage incorrect après un saut soumet la suspension à des
contraintes qu'elle n'est pas en mesure d'absorber.
Les sauts et les bonds ne sont admis qu'en présence d'une
passerelle ou d'une rampe de descente qui aide le vélo à absorber
la force d'impact et à condition que les deux roues touchent le sol au
même instant. Tout autre type d'atterrissage est dangereux et peut
entraîner des accidents ou endommager le produit.
Assurez-vous que l'inclinaison et la longueur de la passerelle ou de la
rampe de descente sont adéquates à la hauteur de laquelle vous allez
sauter ou d'où vous allez vous lancer et à vos propres capacités.
1. INTRODUCTION
1.1 Conventions
1.1.1 Orientation de la fourche
1
3
4
5
6
8
7
Figure 1 - Orientation conventionnelle de la fourche
1.1.2 Parties principales de la fourche
1. Tube de direction, 2. Té supérieur, 3. Té, 4. Plongeur, 5. Tasseau
pour frein V-Brake, 6. Jambage, 7. Pattes de roues, 8. Patte de
frein à disque
2. INFORMATIONS TECHNIQUES
2.1 Ressorts
Les fourches MARZOCCHI utilisent des ressorts hélicoïdaux ou de
l'air comme élément élastique.
2.2 Système d'amortissement
La charge produite pendant les phases de compression et de
détente de la fourche peut être réduite par des groupes amortisseurs
à clapets hydrauliques ou par des cartouches spéciales.
A
!
TTENTION
N'utilisez JAMAIS la position de blocage en compression
lorsque vous affrontez des descentes abruptes. La suspension
ne réagirait de manière correcte en cas d'impacts contre des
obstacles ce qui pourrait produire la perte du contrôle du
vélo, un accident et des lésions graves ou même la mort.
2
1
3
4
6
8
7
Publicité
Table des Matières
