Table des Matières
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DRIVE BELT REPLACEMENT
WARNING:
To avoid personal injury, always shut off
the gasoline engine and relieve all air pressure from
the system before performing any service on the air
compressor.
(Fig. 18)
1.
Using the appropriately sized wrench, loosen the
compression nuts (E) on the check valve (F) and pump
head (G). Remove the transfer tube.
2.
Remove the front of the beltguard by turning the 4 belt
guard clips (H) 1/4 turn counter-clockwise using a 5/8"
wrench.
3.
Loosen the engine mounting bolts (I).
4.
Loosen the stabilizer bar bolt (J).
5.
Shift the motor towards the pump to the point where the
belt can be easily removed and installed.
6.
Remove and replace belt. NOTE: The belt must be
centered over the grooves on the flywheel and engine
pulley.
7.
Shift the engine back to the point where the correct
deflection exists (see "Drive Belt Tension Adjustment").
8.
Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
9.
Retighten the stabilizer bar bolt.
10. Check to ensure that the tension remained correct.
11. Reinstall the belt guard. All moving parts must be
guarded.
12. Replace the transfer tube and tighten compression nuts.
REMPLACEMENT DE LA
COURROIE D'ENTRAINEMENT
AVERTISSEMENT:
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
d'effectuer l'entretien du compresseur d'air.
1.
En utilisant une clé de taille appropriée, dévisser les
écrous de compression (E) sur le clapet de non-retour (F)
et la tête de la pompe (G). Retirer le tuyau de transfert.
2.
Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes (H) de retenue de la courroie d'un
quart de tour en utilisant une clé de 5/8 po.
3.
Desserrez les boulons de montage du moteur (I).
4.
Desserrer le boulon de la barre stabilisatrice (J).
5.
Pousser le moteur vers la pompe jusqu'à ce que la
courroie puisse être enlevée et installée facilement.
6.
Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie
doit être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie
du moteur.
7.
Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion
appropriée (voir " Ajustement de la tension de la courroie
d'entraînement ").
8.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un
couple de 130-180 po-lb.
9.
Resserrer le boulon de la barre stabilisatrice.
10. Assurez-vous que la tension reste correcte.
11. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
12. Replacer le tuyau de transfert et resserrer l'écrou de
compression.
CAMBIO DE LA CORREA
DE TRANSMISIÓN
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales,
22
MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO
Pour éviter les risques de
siempre apague y desenchufe el compresor y alivie
toda la presión de aire del sistema antes de realizar
algún tipo de servicio en el compresor de aire.
(Fig. 18)
1.
Con una llave del tamaño adecuado, afloje las tuercas de
compresión (E) en la válvula de retención (F) y la
cabeza de la bomba (G). Retire la manguera de
transferencia.
2.
Retire la parte frontal del protector de la correa girando
1/4 de vuelta los 4 clips (H) del protector de la correa con
una llave de 5/8 pulg.
3.
Afloje los pernos de montaje del motor (I).
4.
Afloje el perno de la barra estabilizadora (J).
5.
Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda
retirar e instalar fácilmente la correa.
6.
Retire la correa y cámbiela. NOTA: Es necesario centrar
la correa sobre las ranuras del volante y la polea del
motor.
7.
Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se
produzca la deflexión correcta (ver "Ajuste de la tensión
de la correa de transmisión").
8.
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta
una torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
9.
Vuelva a apretar el perno de la barra estabilizadora.
10. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo
correcta.
11. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben estar protegidas.
12. Vuelva a colocar la manguera de transferencia y apriete
las tuercas de compresión.
TO REPLACE OR CLEAN CHECK VALVE
WARNING:
To avoid personal injury, always shut off
the gasoline engine and relieve all air pressure from
the system before performing any service on the air
compressor.
(Fig. 20 & 21)
1.
Turn air compressor off, and relieve all the air pressure
from the tank (refer to "Shutdown" in Operating
Instructions). Make sure the compressor has cooled down
before servicing.
2.
Using the appropriately sized wrench, loosen the
compression nuts (S) on the check valve (T) and pump
head (U). Remove the transfer tube (V).
3.
Using the appropriately sized wrench, loosen the
compression nut (W), located on the side of the check
valve. Remove the bleeder tube (X) and gently push
aside.
4.
Making note of the orientation for reassembly, unscrew
the check valve from the tank (counterclockwise) using
a 7/8" open end wrench.
5.
Using a pencil or screwdriver, carefully push the valve
disc up and down. If the valve disc does not move freely
up and down, the check valve needs to be cleaned or
replaced.
6.
Clean the check valve with warm soapy water and make
sure to dry thoroughly before reinstalling. If the disc valve
still does not move freely up and down, it will need to be
replaced.
7.
Apply thread sealant to the check valve threads and
reinstall into the tank by turning clockwise. Make sure it is
the same orientation as when it was removed.
8.
Replace the bleeder tube and tighten compression nut.
200-2831
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Dépannage
