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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien.
Au besoin, vous pouvez effectuer une
permutation plus fréquente des pneus. En
cas d'usure rapide ou inhabituelle, vous
devriez en trouver la cause et la corriger
avant de permuter les pneus.
NOTA : Le contrôle de la pression des
pneus de catégorie supérieure localisera
automatiquement les valeurs de pression
affichées aux endroits appropriés du vé-
hicule après une permutation des pneus.
Le diagramme suivant illustre la méthode
de permutation « croisée vers l'avant »
recommandée.
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Permutation des pneus
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) avertit le conducteur
lorsque la pression d'un pneu est trop
basse d'après les pressions de gonflage à
froid recommandées.
La pression des pneus varie en fonction
de la température, d'environ 7 kPa (1 lb/
2
po
) tous les -11 °C (12 °F). Autrement dit,
à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnel-
lement. La pression des pneus doit tou-
jours être réglée en fonction de la pression
de gonflage à froid. La pression de gon-
flage à froid est la pression des pneus
mesurée lorsque le véhicule est resté im-
mobile pendant au moins trois heures ou
lorsqu'il a roulé sur une distance inférieure
à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. Consul-
tez le paragraphe « Pneus – Générali-
tés » dans la section « Démarrage et
conduite » pour obtenir de plus amples
renseignements sur le gonflage appro-
prié des pneus du véhicule. La pression
des pneus augmente pendant la conduite
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