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LÈVES VITRES ÉLECTRIQUES - TOIT OUVRANT
Toit ouvrant électrique : Fonctionnement
III - SCHÉMA DE PRINCIPE
1
2
3
4
(1)
Boîtier fusibles-relais
(2)
Unité centrale habitacle
(3)
Calculateur du système d'anti-
blocage des roues
(4)
Commutateur
(5)
Alimentation - masse
(6)
Autorisation de fermeture
(7)
Information de la vitesse du
véhicule
(8)
Ouverture - fermeture
(9)
Moteur électrique de toit ouvrant
IV - ANTIPINCEMENT
La détection d'obstacle est basée sur l'analyse de la vi-
tesse de rotation du moteur. La rencontre d'un obstacle
se traduit par une variation importante de vitesse.
Deux capteurs solidaires du moteur génèrent des si-
gnaux périodiques. La vitesse peut être ainsi détermi-
née sur un demi-tour.
Lors de la phase d'initialisation, une courbe de vitesse
est mémorisée par le calculateur intégré au moteur.
Pour la fonction antipincement, le calculateur compare
la vitesse de déplacement et la vitesse enregistrée.
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En fonction des écarts relevés, le système déclenche le
mode antipincement.
IMPORTANT
Le fonction antipincement n'est opérationnelle que
si le toit ouvrant est correctement initialisé (voir ci-
après).
Nota :
La fonction antipincement peut être inhibée afin de
pouvoir vaincre un point dur (rail déformé, corps
étranger dans les glissières).
Pour cela, maintenir l'appui jusqu'à la fermeture du
toit ouvrant en mode pas à pas. Au relâchement du
commutateur, l'antipincement redevient actif.
V - PROCÉDURE D'INITIALISATION
IMPORTANT
En cas de débranchement de la batterie, d'anoma-
lie électrique ou d'intervention sur le toit ouvrant, le
système ne fonctionnera qu'en mode manuel avec
un déplacement par saccades.
Pour effectuer l'initialisation :
- mettre le commutateur en position fermée,
- effectuer un appui long sur le commutateur (deux se-
condes minimum) et rester appuyé : le moteur se dé-
place en mode pas à pas puis redescend de quelques
centimètres,
- relâcher le commutateur.
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