Contrôler Le Commutateur Sur La Partie Inférieure Du Module De Base (Drive Unit) - Lenze E84DGDVB 4 Serie Instructions De Montage

6 Mise en service
Mise en service avec clavier de commande avec support
Opérations de mise en service
Borne
A1U
DI1
DI2
DI3
DI4
DI5
3. Contrôler le commutateur sur la partie inférieure du module de base
(Drive Unit) :
DIP1/1 doit être en position "OFF" (réglage Lenze) pour permettre le
remplacement des paramètres via »Engineer«, via le clavier de commande ou
via bus de terrain.
4. Pour la communication par bus de terrain, régler si nécessaire les
paramètres de communication sur le module de communication
(Communication Unit) via le commutateur DIP.
Les paramètres de communication sont fonction du bus de terrain utilisé.
5. Fixer le variateur au moyen des 4 vis.
6. Mettre le variateur sous tension.
7. Raccorder le clavier de commande.
–
Retirer le couvercle de l'interface de diagnostic sur la partie supérieure
de l'appareil et raccorder le clavier de commande à l'interface de
diagnostic.
–
Une fois le clavier de commande branché, la liaison avec le variateur est
établie. Le processus est terminé lorsque C00051 apparaît à l'écran.
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Fonction Information
10 V º 1500 min−1 (pour moteur 4 pôles)
Réglage de la
En général : 10 V º 100 % de la vitesse de référence
consigne
(C00011)
JOG 1 Sélection des consignes fixes 1 ... 3
l Si les deux entrées sont au niveau BAS, le réglage de la
JOG 3
JOG 2
consigne est activé via l'entrée analogique A1U.
Freinage CC (DCB) Freinage CC manuel (DCB)
Avec des entrées activées au niveau HAUT, le freinage
l
CC est activé tant que DI3 se trouve au niveau HAUT.
Dès que le temps de mise à l'arrêt (C00107) est écoulé,
l
le variateur déclenche le blocage des impulsions
(CINH). Freinage CC (ƒÎ 110)
R/L Niveau BAS : rotation horaire
Niveau HAUT : rotation antihoraire
Frein de parking Ouverture/fermeture du frein de parking
l Modes de freinage C02580
l
EDK84DGDVBxxx4 DE/EN/FR/ES/IT 9−0