Table des Matières
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17
Serrez l'unité du tube de la cartouche dans l'étau sur ses méplats avec
Serrez l'unité du tube de la cartouche dans l'étau sur ses méplats avec
l'ensemble unité/tube du PFI tourné vers le bas.
l'ensemble unité/tube du PFI tourné vers le bas.
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Serrez le tube du PFI et le coupleur du PFI dans le tube de la
Serrez le tube du PFI et le coupleur du PFI dans le tube de la
cartouche. Une fois serrés, le tube du PFI, le coupleur du PFI et le tube
cartouche. Une fois serrés, le tube du PFI, le coupleur du PFI et le tube
de la cartouche seront tous serrés au même couple.
de la cartouche seront tous serrés au même couple.
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Nouez un chiffon autour du tube de la cartouche.
Nouez un chiffon autour du tube de la cartouche.
Versez de l'huile pour suspension dans le tube de la cartouche jusqu'à
Versez de l'huile pour suspension dans le tube de la cartouche jusqu'à
ce qu'il soit plein.
ce qu'il soit plein.
20
Appliquez de la graisse sur le joint anti-poussière situé sur l'unité
Appliquez de la graisse sur le joint anti-poussière situé sur l'unité
neuve de la tête d'étanchéité de la cartouche de détente.
neuve de la tête d'étanchéité de la cartouche de détente.
Cales d'étau Reverb - Plates
Clé de 28 mm ou clé à molette
Huile pour suspension Maxima PLUSH 7wt
Graisse SRAM Butter
Montage de la cartouche d'amortissement - Charger 3 RC2
28 mm
14 N·m
92
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