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VMT Mod : ventilation modulée pour le tertiaire
Module principal Pilot Mod
DOMAINE D'APPLICATION
• Système VMT Mod.
• Application monozone et multizone.
• Avec détections Agito, Présence, CO
DESCRIPTION
• Le Pilot Mod est l'élément central du système VMT
Mod, indispensable à son fonctionnement.
• Centralise toutes les informations du bus.
• Seul élément alimenté du système VMT Mod, il
fournit l'alimentation et les informations à tous les
autres éléments du système.
• Possède un bouton de sélection du mode tout ou
peu ou proportionnel.
• Indique le nombre de modules connectés au système.
• Détecte et signale les pannes et courts-circuits sur le système.
GAMME
Désignation
Module Pilot Mod
ACCESSOIRES
Désignation
Transfo 12 VAC - 12 VA Fusible*
* Le Pilot Mod est obligatoirement accompagné de
ce transfo (validé par certificat CEM). Voir détails page
suivante.
* Rajouter un disjoncteur C2 en aval du Pilot Mod
MISE EN ŒUVRE
• Installer un Pilot Mod par zone.
• Format module permettant de se monter sur rail DIN des coffrets électriques.
• Largeur correspondant à 2 modules électriques.
• Conseil : associer le fonctionnement du système VMT Mod à une horloge correspondant aux horaires d'utilisation (ex : 8 h - 20 h). Ceci permet
d'améliorer les gains de consommation. Pour cela relier l'horloge à un module option Contact Mod.
RACCORDEMENT ELECTRIQUE
• Bornier « IN » :
- Alimenté en 12 VAC / 12 VA via transformateur page suivante. 1 module Pilot Mod par transfo (certificat CEM).
Chaque Pilot Mod doit disposer de son propre disjoncteur et être raccordée directement au tableau électrique afin notamment
de permettre les interventions et la maintenance.
• Bornier « BUS » :
- Alimente et envoie les informations à tous les autres éléments du système VMT Mod.
- Relié à ces éléments par 2 fils de de section 1,5 ou 2,5 mm² (souple ou rigide).
- Pour chaque composant :
Relier tous les borniers noirs ensemble.
Relier tous les borniers oranges ensemble.
- Pour le capteur CO
Mod :
2
En plus des borniers oranges et noirs, relier le bornier V+ du module principal au capteur CO
• Nombre maximum d'éléments par Pilot Mod :
1 CO
Mod, 8 Optic Mod, 1 In/Out O-10V, 2 Contact Mod, 2 Relay Mod, 6 MDA Mod.
2
• Protections électriques du système :
- En amont : rajouter un disjoncteur C2
- En aval : rien à prévoir. Un fusible temporisé 100 mA est déjà compris dans le transfo cf page suivante.
• En cas de coupure de courant, la configuration est enregistrée et les MDA restent en position.
• Longueurs maximales de fils entre module principal et composants.
ENTRETIEN
Aucun entretien du MDA Mod n'est nécessaire. Les éventuelles pannes sont indiquées directement sur le module principal.
Schéma de cablage voir p. 28 à 31
ECO-REPONSES
RT 2012
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Encombrement (mm)
Pilot Mod
,
2
• Consommation électrique du système sur le secteur 230 Vac : < 12W (25VA) en entrée
de transfo.
Code
11017150
Code
11017110
CONfORMITéS
• Avis technique Ventilation
Modulée Tertiaire :
N°14/10-1580.
• Eligible au CEE : fiche opération
n° BAT-TH-23, BAT-TH-23GT,
BAT-TH-24, BAT-TH-24GT.
35
2
17
AVANTAGES
• Seulement 2 fils pour
informations + alimentation.
• Signalement des pannes.
• Signalement du nombre de
modules connectés.
58
Mod.
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