Table des Matières
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gravement la transmission. Consul-
tez le paragraphe « Remorquage de
loisir » dans la section « Démarrage
et conduite » et le paragraphe « Re-
morquage d'un véhicule en panne »
dans la section « En cas d'urgence »
pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
D (Marche avant)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux rapports su-
périeurs dans toutes les positions de
marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement pos-
sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée, avec un
fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la com-
mande
de
sélection
MD
AutoStick
(consultez le paragraphe
MD
« AutoStick
» dans cette section) pour
sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'un rapport infé-
rieur améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
Si la température de la transmission dé-
passe les limites de fonctionnement nor-
males, le module de la transmission mo-
difie le programme de changement de
vitesse de la transmission, réduit le couple
moteur et augmente la gamme d'engage-
ment d'embrayage du convertisseur de
couple. Cette mesure a pour but de pro-
téger la transmission contre une sur-
chauffe dommageable.
Si la transmission surchauffe, le témoin
d'avertissement de température de la
de
vitesse
transmission peut s'allumer et la transmis-
sion peut fonctionner de façon inhabi-
tuelle jusqu'à ce qu'elle refroidisse.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
la vitesse du véhicule. Cette fonction per-
met d'accélérer le réchauffement du mo-
teur et de la transmission afin d'optimiser
l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple
et les passages au 8
sont neutralisés jusqu'au réchauffement
DÉMARRAGE ET CONDUITE
e
e
ou au 9
rapport
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