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F2 – COUPLE DE SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUES
- Vérifier l'état des pneumatiques pour déceler les coupures, protubérances, usures, etc.
- Contrôler à l'aide d'une clé dynamométrique, le couple de serrage des écrous de roues.
• Roues avant: 400 N.m ± 15 %
• Roues arrière: 110 N.m ± 15 %
• Roues arrière: 200 N.m ± 15 %
F3 – CLIMATISATION (OPTION)
NETTOYAGE DES SERPENTINS CONDENSEUR ET ÉVAPORATEUR (*)
NETTOYAGE DU BAC À CONDENSATS ET CLAPET DE DÉCHARGE (*)
RÉCUPÉRATION DU RÉFRIGÉRANT POUR REMPLACEMENT DU FILTRE DÉSHYDRATEUR
(*)
RECHARGE EN RÉFRIGÉRANT ET CONTRÔLE DE LA RÉGULATION THERMOSTATIQUE
ET DES PRESSOSTATS (*)
NOTA: Ne pas oublier lors de l'ouverture de l'unité évaporateur, de remplacer le joint
d'étanchéité du couvercle.
NE JAMAIS TENTER DE RÉPARER PAR VOS PROPRES MOYENS D'ÉVENTUELLES ANOMALIES. POUR LA RECHARGE D'UN CIRCUIT, S'ADRESSER TOUJOURS À VOTRE
CONCESSIONNAIRE QUI POSSÈDE LES PIÈCES DE RECHANGE ADAPTÉES, LES NOTIONS TECHNIQUES ET L'OUTILLAGE NÉCESSAIRE.
En cas d'inhalation, mettre la victime à l'air libre, donner de l'oxygène ou pratiquer la respiration artificielle nécessaire et contacter un médecin.
En cas de contact avec la peau, laver immédiatement à grande eau et enlever les vêtements contaminés.
- En aucun cas il ne faut ouvrir le circuit car cela provoquerait la perte du réfrigérant.
- Le circuit de réfrigération contient un gaz qui dans certaines conditions peut présenter des risques. Ce gaz, le réfrigérant
R-134a, est incolore et inodore et plus lourd que l'air.
- Le compresseur dispose d'une jauge de vérification du niveau d'huile ; Ne jamais dévisser cette jauge car cela déchargerait
l'installation. Le niveau d'huile ne se contrôle qu'à l'occasion d'une vidange de circuit.
F4 – HUILE RÉDUCTEURS DE ROUES AVANT
Placer le chariot élévateur sur un sol horizontal, moteur thermique arrêté et l'huile
réducteurs encore chaude.
Se débarrasser de l'huile de vidange de manière écologique.
À effectuer une fois par an, si le chariot n'a pas atteint les 2000 heures de fonctionnement dans l'année.
- Vidanger et remplacer l'huile de chaque réducteur de roues.
- Placer le bouchon de vidange 1 en position A.
- Déposer un bac sous le bouchon de vidange et le dévisser.
- Laisser l'huile se vidanger complètement.
- Amener l'orifice de vidange en position B c'est-à-dire en orifice de niveau.
- Faire le plein avec de l'huile (voir: 3 - MAINTENANCE: LUBRIFIANTS ET CARBURANT) par l'orifice de niveau 1.
- Le niveau est correct lorsque l'huile affleure l'orifice.
- Remettre et serrer le bouchon de vidange (couple de serrage 60 à 70 N.m).
MSI25... - MSI30... - MSI35...
MH25...
(*): (CONSULTER VOTRE CONCESSIONNAIRE).
En cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau claire pendant 15 minutes et contacter un médecin.
IMPORTANT
NETTOYER - CONTRÔLER
IMPORTANT
VIDANGER
3 - 27
CONTRÔLER
B
1
A
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