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Montage
1.
Lors d'un échange du moteur, démonter
les pièces nécessaires pour les remonter
sur le nouveau moteur.
La bague d'écartement (3) sur le
vilebrequin au-dessus de la poulie
d'entraînement de la pompe doit être
tournée avec l'extrémité en biseau vers
le moteur.
La poulie (5) est tournée avec
l'épaulement du moyeu vers le bas.
2.
Placer les quatre coussins en
caoutchouc supérieurs (22) des fixations
du moteur dans le logement du moteur.
Le diamètre le plus petit est placé dans
le trou du logement du moteur
3.
Contrôler que l'équerre de
l'accouplement (10) n'est pas déformé,
redresser au besoin et mettre le moteur
en place, poids 40,5 kg.
4.
Monter les fixations du moteur avec les
entretoises (22), les rondelles (28, 21) et
les vis (19) depuis le dessous. Le couple
de serrage des écrous (20) sur le dessus
est de 110 Nm (80 ft/lb).
5.
Mettre la courroie d'entraînement de la
pompe en place sur la poulie. Accrocher
le ressort et utiliser une clé à rochet
carrée 1/2" pour tendre le ressort dans le
tendeur de courroie.
6.
Mettre en place la rondelle (6),
l'accouplement (7) de l'unité de coupe.
Raccorder le câble au connecteur.
Le couple de serrage de la vis (9) est de
67 Nm (50 ft/lb).
Quand la vis (9) est serrée, un jeu doit se
faire sentir entre l'accouplement et
l'équerre (10) quand on tourne la bride
de l'accouplement à la main. Régler /
faire tourner l'équerre et serrer la vis (2)
avec l'écrou (1).
Veiller à ce que le câble ne puisse pas
être endommagé, le fixer avec un serre-
câbles.
7.
Mettre la courroie de l'unité de coupe sur
la poulie de l'accouplement. Contrôler
qu'elle est positionnée conformément au
schéma de tension de la courroie et
qu'elle n'est pas tordue.
28
Français-
RÉPARATIONS
Fixations du moteur
Entraînement de l'unité de coupe, schéma de tension
de la courroie
8011-606
8011-580
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