Regulacje - Nice Mindy A60 Mode D'emploi

4) Regulacje

Regulacje można wykonać trymerami (potencjometrami), którymi
zmienia się następujące parametry:
• CZAS PRACY (TL1 TL2):
Reguluje maksymalny czas trwania ruchu otwierania i zamykania sil-
nika 1 (TL1) i silnika 2 (TL2).
Regulacja trymera (TL1 TL2) wykonać przed wykonaniem ruchu
pierwszego ruchu zamkniętej bramy (skończony czas pracy 3 skrzy-
deł); regulować trymer w fazie, kiedy brama jest zamknięta.
Gdy stosujemy wyłącznik graniczny elektroniczny lub blokady
mechaniczne zalecamy, aby wyregulować wyłączniki krańcowe lub
blokady mechaniczne dl maksymalnego stopnia otwarcia I zamknię-
cia wybranego skrzydła.
Aby wyregulować czas pracy TL, należy wybrać system pracy "Pół-
automatyczny" ustawiając mikroprzełącznik nr 1 na ON po czym
ustawić TL w połowie skoku. Z tymi ustawieniami wykonać cykl
otwierania i zamykania i ewentualnie wyregulować trymer TL w taki
sposób, aby ustawiony czas był wystarczający na wykonanie całego
ruchu z rezerwą 2 lub 3 sekund. w zatrzymaniu spowodowanym wył.
granicznym elektrycznym (w silnikach z wyłącznikami granicznymi)
lub blokadami mechanicznymi.
Aby sprawdzić, kiedy kończy się czas pracy dwóch silników należy
sprawdzić wzrokowo stan diody sygnalizacji funkcjonowania silni-
ków w centrali (wyłączenie diod odpowiada zakończeniu Czasu pra-
cy danego silnika).
W wypadku, kiedy po ustawieniu trymera TL na maksimum nie
otrzymamy wystarczającego czasu, należy przeciąć mostek TLM1
na płycie wydrukowanej w pobliżu trymera tak, aby uzyskać większy
zakres regulacji czasu silnika 1 i przeciąć mostek TLM2 na płycie
wydrukowanej w pobliżu trymera TL tak, aby uzyskać większy
zakres regulacji czasu silnika 2.
Mostki te umieszczone są po stronie trymera.
Gdy zamierzamy zastosować funkcję Zwolnienia (przełącznik 8 ON)
należy wówczas wyregulować trymer tak, aby faza zwolnienia zaczę-
ła się 50-70cm przed interwencją wyłączników krańcowych zamy-
kania lub otwierania.
• CZAS OPÓŹNIENIA W OTWIERANIU (TRA) I W ZAMYKA-
NIU (TRC):
Gdy brama złożona jest z 2 skrzydeł, które w wypadku, kiedy roz-
poczną ruch w tym samym momencie, mogłyby się zablokować lub,
w fazie zamykania, mogłyby zajść jedno na drugie, wówczas należy
wyregulować trymerem Czas Opóźnienia zatrzymania (TRA) lub
Czas Opóźnienia Zamykania (TRC).
Czyli (TRA) ma być wyregulowany tak, że kiedy skrzydło zostanie
poruszone 1 silnikiem to drugie skrzydło ma znajdować się poza
zasięgiem ruchu pierwszego.
Trymer (TRC) ma być tak wyregulowany tak, aby skrzydło 2- go sil-
nika doszło do końca biegu w momencie kiedy 1 silnik skończy ruch
zamykania.
80
• CZAS PRZERWY (TP):
Przy funkcjonowaniu "automatycznym" reguluje się czas pomiędzy
zakończeniem ruchu otwierania i rozpoczęciem ruchu zamykania.
Aby wyregulować Czas Przerwy TP należy wybrać sposób funkcjo-
nowania "Automatyczny" poprzez przestawienie mikroprzełącznika
nr 2 na ON i następnie wyregulować czas przerwy trymerem TP
według życzenia. Aby wykonać kontrolę należy wykonać ruch otwie-
rania, po czym zmierzyć czas, który mija przed rozpoczęciem ruchu
zamykania
• SIŁA (F):
Regulację trymera SIŁY (F) wykonywać ostrożnie, ponieważ ta regu-
lacja może zmienić poziom bezpieczeństwa automatyki.
Regulację należy wykonywać stopniowo mierząc ustawioną siłę
docisku skrzydła i dostosowując ją do wymagań normatywnych.
• BILANSOWANIE czasu trwania manewrów (BAL)
Trymer BILANSOWANIA, znajdujący się w tej centrali umożliwia zróż-
nicowanie czasu pracy podczas manewrów otwierania i zamykania
skrzydeł.
Jest to pomocne w przypadku silnika o różnych prędkościach usta-
wionych dla obu kierunków, jak na przykład silniki hydrauliczne, lub
też w przypadku, kiedy skrzydła bramy utraciły równowagę podczas
otwierania lub zamykania, powodując różne obciążenia i w związku
z tym wymagając zastosowania różnych czasów, umożliwiających
pokonanie tej samej przestrzeni.
W związku z tym, jeżeli brama utraciła równowagę podczas zamy-
kania, manewr otwierania może zakończyć się przed zderzakami
mechanicznymi, w tym przypadku należy obrócić trymer BAL w kie-
runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (OT), zwiększając w
ten sposób czas pracy podczas otwierania, dopóki zwalnianie nie
rozpocznie się w ustalonym wcześniej punkcie (50 cm przed zde-
rzakiem mechanicznym a silniki będą zasilane przez dodatkowe 3 -
5 sekund po dotarciu skrzydeł do zderzaków.
Jeżeli natomiast brama utraciła równowagę podczas otwierania,
wtedy należy ją wyrównoważyć obracając trymer BAL w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (ZAM), udostępniając wię-
cej czasu dla manewru zamykania bramy.
Jeżeli trymer jest ustawiony dokładnie pośrodku, czas pracy dla
manewrów otwierania i zamykania będzie taki sam.