Table des Matières
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Section 1- Informations générales
•
Les essais de chocs ayant été effectués avec un mannequin retenu par une ceinture
pelvienne de sécurité et une ceinture à l'épaule, les deux devraient être utilisées lorsque
le fauteuil est utilisé comme siège dans un véhicule à moteur.
•
La ceinture à l'épaule, non fournie par
de la norme ISO-7176-19, et identifiée comme tel par une étiquette.
•
Un système d'ancrage à quatre (4) points ou un système d'ancrage par socle devrait
être utilisé pour immobiliser le fauteuil roulant dans un véhicule à moteur (vérifier la
compatibilité du système d'ancrage par socle avec ORTHOFAB).
•
La facilité d'accès et la manœuvrabilité dans un véhicule moteur peut être grandement
affecté par les dimensions et le rayon de braquage du fauteuil roulant. Les fauteuils de
petites dimensions avec un petit rayon de braquage vont améliorer grandement la
facilité l'accès à positionner un fauteuil roulant face à la route dans un véhicule à
moteur.
Ne pas placer d'objet près du bouton de dégagement de la
ceinture de sécurité pour éviter qu'elle ne se détache de façon
Ne pas incliner l'angle du siège du fauteuil roulant à plus de
30° lors de son utilisation comme siège de véhicule à moteur.
Ne pas compter sur les éléments posturaux pour la retenue de
l'occupant dans un véhicule en déplacement
Faire inspecter un fauteuil roulant impliqué dans un arrêt
brusque pour s'assurer qu'il n'y ait aucun dommage.
Remplacer un fauteuil roulant impliqué dans une collision.
Ne pas utiliser la fonction de bascule lorsque la ceinture de
sécurité est utilisée par risque de causer un serrage excessif
5 UTILISATION
accidentelle.
de la ceinture.
, doit être conforme à la section 5.1
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