Enerpac AHP-40 Serie Fiche D'instructions page 23

NOTA: Tubería estándar (sufijo "S") - La caja de válvulas
estándar tiene dos objetivos. En primer lugar, se puede usar con
cualquier válvula estándar Enerpac de 6 bloques. Ello permite
crear un sistema sencillo de apertura del sistema de válvulas para
alimentar circuitos de capacidad media y grande. Las válvulas
estándar de las series VM o VS se instalarán en esta tubería.
Existen dos tapones macho roscados que deben retirarse de los
orificios de presión y del depósito situado en la parte superior de
la tubería antes de montar la válvula Enerpac. Si no se efectúa
esta operación, el sistema puede sufrir daños.
En segundo lugar, la tubería puede utilizarse para abastecer el
conjunto de válvulas de control remoto. Dejando los dos tapones
macho roscados en la parte superior de la caja de válvulas y
utilizando los orificios con las letras "P" y "T" en la parte exterior,
esta bomba puede impulsar múltiples válvulas y sistemas. Esto es
útil si se necesita un número significativo de válvulas o si la bomba
se ha de montar en una zona de difícil acceso.
4.2 Conexión del aire
La bomba está equipada con un regulador de aire. El regulador de
aire y el manómetro se suministran con la bomba en una bolsa de
plástico. Instalar el regulador de aire en el codo de 90º de 1/4-NPT
de la bomba (véase las figuras 1, 2 o 3). Instalar el regulador con
el botón de ajuste mirando hacia abajo;las flechas de la parte
superior del regulador deberán señalar hacia la bomba de aire.
Conectar el suministro de aire en el orificio opuesto a aquel en que
se conecta el regulador a la bomba. El manómetro podrá
conectarse a cualquiera de los dos orificios restantes; el último
orificio libre es para que se conecte el tapón macho roscado que
se suministra con el regulador. Todas las conexiones NPT se han
de precintar con Teflón. Girar el botón de control del regulador de
aire (situado en la parte inferior del regulador)siempre en sentido
contrario al de las agujas del reloj (con la bomba en posición
vertical)para el ajuste mínimo antes de conectar el suministro de
aire. Al hacer esto, impediremos que se produzca un posible
aumento de presión en el sistema hidráulico.
4.3 Bomba de cebado
Una vez conectada la circulación del lubricante y el suministro de
aire, es necesario cebar el grupo motor-bomba. Esto se lleva a
cabo aflojando el primer acoplamiento hidráulico del orificio de
presión. Dejaremos que la bomba trabaje a 20 psi (1,4 barias)
de presión de aire de entrada hasta que el lubricante empiece a
salir por el acoplamiento aflojado, apretándolo acto seguido.
4.4 Montaje de la bomba
La bomba solamente funcionará en posición erguida. El fondo del
depósito dispone de orificios para tornillos de rosca cortante que
permiten el montaje rígido de la bomba( tornillos incluidos con la
bomba).
5.0 FUNCIONAMIENTO
5.1 Nivel de aceite
La bomba se entrega sin lubricante en el depósito, sin embargo se
suministra junto a la bomba aunque por separado. Para añadir
lubricante, quitar el tapón del orifico de rellenado/respiradero y
añadir aceite hasta que el indicador visual de nivel situado al lado
del depósito indique que el nivel del lubricante está por encima de
la señal "añadir". El depósito puede llenarse hasta cubrir el
indicador visual de nivel. Poner de nuevo el tapón del respiradero
(apretado a mano).
5.2 Presión del sistema hidráulico
La máxima presión que se desee para el sistema se establece
ajustando la presión del aire de entrada a través del regulador de
aire (el manómetro está incluido en el regulador). La presión de
aire necesaria para una presión concreta del sistema hidráulico
puede consultarse en los gráficos de las tablas 1 y 2. La bomba se
suministra sin manómetro, con lo que éste deberá añadirse al
circuito hidráulico.
6.0 MANTENIMIENTO
6.1 Mantenimiento del lubricante/Nivel del lubricante
El lubricante deberá cambiarse cada 1.500 horas de trabajo,
incluso antes si el filtrado no se realiza de forma conveniente y se
contamina. Eliminar adecuadamente el lubricante usado y rellenar
según las instrucciones detalladas en la sección de instalación de
este documento. Si hay contaminantes o fango en el fondo del
depósito, retirar la placa de cierre y limpiar el fondo. Rellenar la
bomba con lubricante hidráulico Enerpac.
Comprobar el nivel de aceite antes de cada puesta en marcha de
la bomba. Si la bomba se usa durante largos periodos de tiempo,
comprobarlo regularmente durante el funcionamiento. El indicador
visual de nivel que se encuentra al lado del depósito señala el
nivel de lubricante de la unidad; si este instrumento indica un nivel
bajo de lubricante, añadir lubricante hidráulico Enerpac.
6.2 Fugas hidráulicas
Comprobar los componentes del sistema hidráulico por si hubiera
alguna fuga. Éstas por lo general son consecuencia de pérdidas
en las conexiones/ acoplamientos o de daños/desgaste de las
juntas. Las fugas se deberán reparar en cuanto se detecten. Las
fugas pueden provocar que los contaminantes entren
sistema, lo que supondría una pérdida de fluido hidráulico. Una
vez reparada la fuga, comprobar el nivel de lubricante. Si está por
debajo de la marca "añadir". Se llenará con lubricante hidráulico
Enerpac. Nota: Las reparaciones únicamente pueden efectuarse
cuando no exista presión hidráulica ni neumática.
6.3 Mantenimiento neumático
Con regularidad habrá que eliminar la condensación a través del
drenaje del filtro de aire. Limpiar los silenciadores y el respiradero
de la bomba cada 250 horas de funcionamiento.
7.0 LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
(Véase el manual de Localización y reparación de
averías)
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