Novoferm NovoGate Notice De Montage page 2

Fabricant: La société
Novoferm tormatic GmbH
Oberste-Wilms-Str. 15a
D-44309 Dortmund
Allemagne
Sous réserve de modifications.
Notice de montage
Ne confier la pose qu'à des monteurs
qualifiés.
Un montage incorrect peut mettre en danger la
sécurité des personnes ou entraîner des
dommages matériels !
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de
pose non conforme.
Préparation du montage
1. Le portail doit se déplacer sans déclivité, pente
0 %.
2. Le portail doit être guidé de manière à ne pas
osciller latéralement et à s'immobiliser dans les
deux positions finales.
3. Le dimensionnement des fondations doit être
suffisant.
4. Contrôler si les vis et les chevilles fournies sont
appropriées à la nature des bâtiments en place.
5. Les gaines et les câbles des équipements
externes doivent arriver sous la motorisation,
ceux menant aux éléments de commande (p.
ex. contacteur à clé) est aux dispositifs de
sécurité (p. ex. cellules photoélectriques, arrêt
automatique sur obstacle).
1
Outils nécessaires
- Perceuse avec foret béton de 10 mm
et foret métaux 5,5 mm
- Pince coupante diagonale robuste
- Scie à métaux
- Niveau à bulle
- Clé à vis, ouverture 13
- Tournevis plat, largeur 3 mm
- Tournevis cruciforme PH2 et PH3
-
2
Alignement de la motorisation
Placer la motorisation sur le socle béton et
procéder à son alignement (2a).
Les câbles apparaissent entre les pieds de fixation
(2b). Marquer l'emplacement des trous et percer
avec un foret béton de 10 mm. Enfoncer les
chevilles.
Positionner la motorisation en respectant la
distance au portail indiquée.
3
Montage du rail de guidage
Installer la motorisation (3a). Pour faciliter
l'alignement en hauteur, introduire un crayon sur le
côté de la motorisation (3b),
faire coulisser le portail sur sa trajectoire pour lui
faire dessiner une ligne (3c).
Les poulies d'entraînement doivent se trouver
!
au centre du rail sur toute la trajectoire et ne
doit pas venir buter contre le rail pendant le
fonctionnement.
Contrôler la longueur du rail de guidage (3d) :
amener le portail en position fermée : le rail doit se
terminer au moins à 50 mm à côté de la
motorisation.
Amener le portail en position ouverte : le rail doit
se terminer au moins à 50 mm à côté de la
motorisation.
Présenter les segments de rail et percer un trou à
travers le rail et le châssis du portail avec un foret
à métaux de 5,5 mm. Retirer les barbes de
perçage et fixer à l'aide des vis à métaux
Prière de conserver cette notice de pose, d'emploi et d'entretien pendant toute la durée d'utilisation !
autotaraudeuses fournies (M6 x 16) – (3e).
Assembler les segments de rail à l'aide des
goupilles de serrage (3f). Fixer le segment de rail
suivant sur le portail (3g).
Couper le dernier segment de rail à la dimension
exacte (3h).
4
Pose de la courroie crantée.
Retirer le couvercle de la motorisation (voir 6a/b).
Aligner la motorisation de façon à ce que les galets
s'enfoncent légèrement dans le rail (4a). Visser
sans serrer avec 4 boulons (8 x 40) et 4 rondelles
en U (4b).
Enfoncer les embouts dans les deux extrémités du
rail (4d).
Placer l'extrémité de la courroie crantée dans le
tendeur de courroie (4e), le faire passer dans
l'embout (4c) et visser la douille filetée (4f).
Déverrouiller la motorisation (voir Éléments de
commande ).
7
Passer l'autre extrémité de la courroie dentée à
travers l'embout et tendre. Marquer un repère à
l'endroit de sortie (4i) et ramener la courroie
crantée en arrière. Placer l'endroit marquée du
repère sur la courroie crantée dans le tendeur et
refaire passer la courroie à travers l'embout. Visser
la douille fileter, répéter les opérations de 4e à 4h.
Maintenir le tendeur de courroie à l'aide d'une clé
pour empêcher toute torsion (4g et 4h).
!
Ne tendre que légèrement la courroie dentée.
Couper le bout de courroie dépassant (4j).
Pour finir, vaporiser la courroie avec un spray au
silicone.
5
Raccordements
Passer les câbles à travers les passe-câbles, puis
insérer un bout de câble dans le porte-câble et
serrer les vis.
Raccordement au secteur
Côté secteur, le client doit disposer d'un
disjoncteur automatique sur tous les pôles
avec protection contre tout
réenclenchement intempestif.
Raccorder les câbles d'alimentation secteur aux
borne à ressorts L et N. Visser le conducteur de
protection à la borne de mise à la terre.
Conduire les autres câbles vers le haut.
Schéma de raccordement (5c)
Ne connecter aucune ligne sous tension et
!
ne raccorder que des boutons-poussoirs et
des sorties de relais hors potentiel.
(exception : raccordement L)
E. Raccordement pour antenne
En cas d'utilisation d'une antenne externe, poser
le blindage sur la borne voisine (F à droite).
F. Raccordement pour impulseur externe
(Options, p. ex. contacteur à clé ou digicode)
Une ouverture partielle d'environ 1 m peut être
déclenchée via une résistance en série de 82
ohms.
G.Entrée STOP A (décodeur 8 k2)
Raccordement pour barres palpeuses sur bords
de fermeture secondaires avec résistance
terminale de 8,2 KOhm
H. Entrée STOP B (cellule photoélectrique)
Raccordement pour dispositifs de sécurité
(options, ex. cellule photoélectrique
unidirectionnelle). Une coupure au niveau de
cette entrée entraîne une inversion automatique
de la motorisation uniquement pendant le
mouvement de fermeture.
I. Alimentation en tension 24 V ~
(p. ex. pour cellule photoélectrique
unidirectionnelle), le raccordement ne doit pas
être soumis à une charge supérieure à 100 mA.
J. Socle pour récepteur radio
K Raccordement pour lampe témoin
La sortie fournit 230 V
Raccorder la lampe témoin en classe de
protection II.
L Sortie pour raccordement d'une minuterie de
cage d'escalier contact de relais hors potentiel,
250 V CA / 5A
M Sortie message d'état « Porte ouverte »
Raccordement à la signalisation par feux,
contact de relais hors potentiel
120 V CA / 0,5 A ou 24 V CC / 1A
N Sortie message d'état « Porte fermée »
Raccordement à la signalisation par feux,
contact de relais hors potentiel
120 V CA / 0,5 A ou 24 V CC / 1A
6
Mise en place du capot de protection
Placer le capot de protection par le haut (6a) et le
fixer avec 2 vis (6b).
7
Éléments de commande
Les éléments de commande pour programmer la
motorisation du portail se trouvent derrière le
couvercle transparent (7c). Pour ouvrir et retirer ce
couvercle utiliser la clé triangulaire (7a/b).
Refermer le couvercle après avoir programmé la
motorisation (7g/h).
A. L'affichage digital sert à afficher l'étape du
menu, ainsi que le chiffre respectivement
programmé et à diagnostiquer les erreurs.
a. Afficheur ponctuel : il est allumé lorsque la
motorisation est prête à fonctionner et clignote
au moment de la validation du code mémorisé
sur l'émetteur portatif.
B. Cette touche
.
pendant le paramétrage et de touche de
démarrage en dehors du menu.
C. La touche
pendant le paramétrage.
D. La touche
paramétrage, à changer d'étape de menu et à
enregistrer les paramétrages.
La programmation de la commande est assistée
par menu. Appuyer sur la touche
le guidage par menu. Les chiffres de l'afficheur
indiquent l'étape du menu. Au bout de 2 secondes
environ, l'afficheur clignote et le paramétrage peut
être modifié à l'aide des touches
Enregistrer la valeur programmée avec la touche
et le programme passe automatiquement à la
phase suivante du menu. En appuyant plusieurs
fois sur la touche
étapes du menu. Pour terminer le menu, appuyer
sur la touche
s'affiche. En dehors du menu, une impulsion de
démarrage peut être donnée à l'aide de la touche
.
Déverrouillage
Pour déverrouiller la motorisation pour une période
prolongée, tirer sur la tirette à cloche (7d).
Faire avancer le portail à la main (7e)
Pour réenclencher, appuyer sur le levier (7f).
Refermer le couvercle (7g/h) et verrouiller à l'aide
de la clé triangulaire (17g).
F
.
sert de touche d'ouverture
sert de touche de fermeture
sert à consulter le menu de
pour appeler
et
, on pourra sauter certaines
jusqu'à ce que le chiffre 0
FT 751 87 B