Table des Matières
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MODE CONDUITE
► Effectuer le contrôle de départ
Mise en service avant de prendre la route",
.
p. 70)
ü
La semi-remorque est attelée et prête
au départ.
Désattelage
► Immobiliser la semi-remorque sur un
emplacement stable et nivelé.
► Actionner le frein de stationnement sur
la semi-remorque
stationnement", p. 34)
► Immobiliser la semi-remorque avec
des cales de roue
cales de roue", p. 21)
► Soulever la semi-remorque avec la
suspension pneumatique du véhicule
tracteur.
► Soutenir la semi-remorque avec les
béquilles
(voir "5.2 Béquilles", p. 22)
► Découpler les conduites d'alimentation
et les lignes de commande
Raccords d'alimentation et de commande",
.
p. 27)
► Desserrer brièvement le frein de sta-
tionnement de la semi-remorque pour
compenser la longueur de l'ensemble
du train routier.
► Préparer et débloquer la sellette d'atte-
lage du véhicule tracteur.
► Respecter la notice d'utilisation du vé-
hicule tracteur et de la sellette d'atte-
lage.
► Sortir lentement le véhicule tracteur
d'env. 30 cm.
► Abaisser la suspension pneumatique
du véhicule tracteur à 5 - 10 cm.
► Sortir totalement le véhicule tracteur.
ü
La semi-remorque est dételée.
► Après le désattelage, mettre la sus-
pension pneumatique du véhicule trac-
teur en position de roulage.
70
(voir "7.4
(voir "5.6.2 Frein de
.
(voir "5.1 Utilisation de
.
.
(voir "5.4
Notice d'utilisation • Box Liner • 515108071-02 • 11/2018
7.4
Mise en service avant de
prendre la route
La mise en service avant le premier trajet
sert à la sécurité routière et comprend un
contrôle avant le trajet ainsi qu'après le dé-
chargement et le chargement.
► Avant de prendre la route, effectuer un
contrôle de départ :
1.
Est-ce que les documents du véhicule
tracteur et de la semi-remorque sont
disponibles ?
2.
Est-ce que le véhicule tracteur et la se-
mi-remorque dans leur ensemble rou-
tier sont adaptés pour la tâche de
transport donnée ?
3.
Est-ce qu'il y a assez d'espace libre
entre les véhicules présents afin que
les conduites de raccordement ne
soient pas gênées et accessibles libre-
ment ?
4.
Est-ce que les réglementations en vi-
gueur pour la participation à la circula-
tion routière avec les tâches de trans-
port sont respectées ?
5.
Est-ce que les prescriptions relatives à
la prévention des accidents sont res-
pectées ?
6.
Est-ce que tous les raccords d'alimen-
tation et de commande entre le véhi-
cule tracteur et la semi-remorque sont
branchés de façon réglementaire?
7.
La sellette d'attelage ou l'accouple-
ment de traction est-il verrouillé et blo-
qué de façon réglementaire ?
8.
Est-ce que le test de fonctionnement
du système de freinage EBS était au-
dible ?
9.
Est-ce que tous les composants du vé-
hicule (par ex. cales de roue, boîte à
outils, béquilles) sont fixés correcte-
ment, bien fermés et sécurisés ?
10. Tous les dispositifs de protection mo-
biles sont-ils verrouillés et bloqués de
façon réglementaire?
11. Est-ce que la cargaison est bien répar-
tie et parfaitement sécurisée ?
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