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DÉMONTAGE ET ÉLIMINATION
7
Démontage et élimina-
tion
7.1
Démontage
NOTA
Dommages matériels provoqués par un
court-circuit !
Lors des travaux sur le système électrique
du véhicule, il y a un risque de court-cir-
cuit.
► Arrêter tous les consommateurs élec-
triques avant de débrancher les
bornes de raccordement.
► Retirer la borne négative avant la
borne positive.
► Respecter les consignes de sécurité
du fabricant du véhicule.
Le démontage du KRONE Smart Tyre Mo-
nitoring System ne doit être effectué que
par du personnel spécialisé qualifié à cet
effet.
Avant le démontage de l'appareil électro-
nique de commande et des capteurs de
roue, effectuer la procédure suivante :
► Débrancher tous les connecteurs des
faisceaux de câbles.
► Le cas échéant, retirer les colliers.
► Retirer les faisceaux de câbles.
► Fermer les connecteurs et les empla-
cements avec des capuchons.
20
Notice d'utilisation • KRONE Smart Tyre Monitoring • 515130160-00 • 05/2019
7.1.1
Démontage des pneumatiques
Démonter les pneus
ATTENTION
Risque de blessure en raison d'em-
bouts de valve sous pression !
L'embout de valve peut se trouver sous
pression et provoquer ainsi des blessures
lors du démontage.
► Dévisser l'embout de valve lentement
du filetage de valve.
► Retirer ensuite entièrement l'embout
de valve lorsque la pression s'est
échappée en grande partie des pneu-
matiques.
1
2
Fig. 7-1:
Retirer l'embout de valve
1
Valve
2
Embout de valve
3
Bouchon de valve
► Retirer le bouchon de valve.
► Démonter l'embout de valve et dégon-
fler totalement les pneus.
► Positionner la roue avec le capteur de
roue sur la position 12 h (décalage de
90° par rapport à la palette décollage)
sur le dispositif de décollage.
► Décoller le pneu en tournant avec pré-
caution. Le talon de pneu ne doit pas
toucher le creux de la jante à proximité
du capteur de roue.
► Répéter la procédure de décollage sur
l'autre côté de la roue de la jante.
3
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