Selva Dorado 50 EFI Manuel D'atelier page 38

SPEC
Système électrique
Désignation
Système d'allumage et de
commande d'allumage
Plage d'avance à l'allumage
Ecartement des électrodes
Résistance de la bobine
d'allumage
Bobine primaire
à 20 °C (68 °F)
Bobine secondaire
à 20 °C (68 °F)
Résistance du fil de bougie
Tension de crête de sortie de
l'ECM (module de commande
électronique) (B/R, B/W – Terre)
au démarrage (chargé)
à 1.500 tr/min (chargé)
à 3.500 tr/min (chargé)
Tension de crête de sortie de la
bobine d'impulsions (W/B – W/R)
au démarrage (non chargé)
au démarrage (chargé)
à 1.500 tr/min (chargé)
à 3.500 tr/min (chargé)
Résistance de la bobine
(*2)
d'impulsions
Distance d'éclatement de la
bobine d'impulsions
Capteur d'accélération
Tension de sortie
Résistance de l'ensemble
(*2)
capteur
à 20 °C (68 °F)
à 80 °C (176 °F)
Résistance du capteur de
température d'eau de
(*2)
refroidissement
à 20 °C (68 °F)
à 60 °C (140 °F)
à 100 °C (212 °F)
Système régulateur de débit du
carburant
Résistance de l'injecteur de
(*2)
carburant
à 21 °C (70 °F)
Résistance du clapet
(*2)
électromagnétique
à 20 °C (68 °F)
(*1)
Le retard à l'allumage réel peut varier en fonction des conditions ambiantes.
Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre indicatif et ne représentent pas les chiffres du retard à l'allumage de la position
complètement fermée à la position complètement ouverte du papillon.
(*2)
Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre indicatif.
2-15
Spécifications
Unité
(*1)
Degrés
mm (in)
(R – B/W)
Ω
kΩ
kΩ
V
V
V
V
V
V
V
Ω
(W/B – W/R)
mm (in)
(P – B) V
kΩ
kΩ
(B/Y – B)
kΩ
kΩ
kΩ
Ω
Ω
Modèle
Dorado 60 EFI
ATDC 10-BTDC 24
0,8–0,9 (0,031–0,035)
1,53–2,07
12,50–16,91
1,9–5,0
240
290
300
7,9
7,2
20,7
32,0
396–594
0,75 ± 0,25 (0,30 ± 0,010)
0,8–1,2 au régime de ralenti du moteur
5,4–6,6
0,282–0,382
2,439
0,589
0,193
12,0
30,0–34,0
6C13G21