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Système d'alimentation
Il est possible d'ajouter un stabilisa-
teur de carburant SEA-DOO ou l'équi-
valent dans le réservoir afin d'éviter
que le carburant ne se détériore et que
les carburateurs ne s'encrassent. Se
conformer aux indications du fabricant
afin de bien utiliser ce produit.
-
ATTENTION
Le stabilisateur de carburant doit
être ajouté avant la lubrification
du moteur afin de protéger les
carburateurs contre la formation
de vernis.
AVERTISSEMENT
Le carburant peut s'enflammer et
exploser dans certaines condi-
tions. Toujours le manipuler dans
un endroit bien aéré. Toujours
essuyer le carburant répandu sur
le bateau. Toujours fermer les
soupapes de carburant pendant
le remisage du bateau.
Rinçage du système de
refroidissement et lubrification
interne du moteur
Voir la marche à suivre dans la sec-
tion intitulée ENTRETIEN D'APRÈS-
UTILISATION.
Batterie
Communiquer avec un concession-
naire autorisé.
Traitement contre la corrosion
Essuyer la quantité résiduelle d'eau
contenue dans le compartiment-
moteur.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE sur les pièces métalliques du
compartiment-moteur.
Protection supplémentaire
recommandée
Dans les régions froides, où il y a ris-
que de gel, le système de refroidisse-
ment devrait ê tre re mpli d 'un e
solution composée à parts égales
d'eau et d'antigel.
-
ATTENTION
Toujours utiliser un antigel à base
d'éthyle-glycol et contenant des
agents anticorrosifs recomman-
d é s p r é c i s é m e n t p o u r l e s
moteurs d'aluminium.
REMARQUE: Il n'est pas nécessaire
de faire tourner les moteurs pendant
cette opération, mais il est important
de les avoir fait tourner avant afin de
permettre à l'eau de s'écouler des
composants du système de refroidis-
sement.
Installer un pince-boyau et le serrer
fermement sur les boyaux suivants:
– Boyau de vidange du moteur, de la
base du cylindre jusqu'avant le rac-
cord en T.
– Boyau de retour du moteur, tout de
suite après le raccord en T.
– Boyau d'alimentation du moteur,
près de la culasse.
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