Kia LA SOCIÉTÉ Manuel page 412

Que faire en cas d'urgence
Il est difficile de détecter un pneu
sous-gonflé en le
simplement. Toujours utiliser une
jauge de pression de bonne qualité
pour mesurer la pression
gonflement du pneu. Il est important
de savoir que la pression d'un pneu
chaud (sur lequel on a conduit) sera
toujours plus élevée que celle d'un
pneu froid (qui est resté stationnaire
pendant au moins 3 heures ou qui a
parcouru moins d'un mile (1,6 km)
au cours des trois dernières heures).
Laisser le pneu refroidir avant d'en
mesurer la pression.
s'assurer que le pneu est froid avant
de le gonfler à la
recommandée.
Un pneu froid est un pneu qui est
resté stationnaire pendant au moins
3 heures ou qui a parcouru moins
d'un mile (1,6 km) au cours des trois
dernières heures.
Ne pas utiliser de scellant pour pneu
si le véhicule est équipé d'un
système de surveillance de la
pression des pneus. Le scellant
liquide peut endommager
capteurs de pression des pneus.
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• Le TPMS ne peut pas avertir le
regardant conducteur en cas de perte
soudaine
pression, causée par des facteurs
de externes comme un clou ou des
débris sur la route.
• Si le véhicule semble instable,
relâcher immédiatement la pédale
de l'accélérateur,
graduellement et légèrement et
sortir de la route lentement, dans
un endroit sécuritaire.
Toujours
pression
les
✽ ✽ AVIS
Changer, modifier ou désactiver les
et importante de
composants
surveillance de la pression des pneus
(TPMS)
TPMS d'avertir le conducteur en
cas de pression basse des pneus ou
pourrait entraîner une défaillance
freiner
du TPMS. Changer, modifier ou
désactiver
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) peut
annuler la garantie pour cette partie
du véhicule.
- Protection du TPMS
du système de
pourrait empêcher le
les composants du