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1
Marteau-
Dans une première phase, monter la
rondelle élastique (1), l'anneau (2) et
burineur
l'anneau de retenue (3).
seulement :
2
Introduire la broche complète (4) dans le
carter d'engrenage (5) et la faire passer à
Introduire
travers la rondelle élastique (1), l'an-
la broche
neau (2) et l'anneau de retenue (3).
3
Introduire la broche (4) à fond.
4
Fixer l'anneau de retenue (3) dans la rai-
nure de broche.
1
Montage du
Monter le joint (4) du bon côté dans le
couvercle
carter d'engrenage (6).
d'engrenage
2
Monter le feutre (5) du bon côté dans le cou-
vercle d'engrenage (3). Il sert à l'aération et
à la ventilation de la boîte du moteur !
3
Monter les six vis avec les rondelles (2)
dans le couvercle d'engrenage (3)
et les visser
(couple de serrage = 4,5 Nm).
Le graissage nécessaire de la bro-
che (4) se fait tout seul lors du monta-
ge dans le carter d'engrenage (5).
Le piston (6) doit prendre dans l'extré-
mité de la broche !
L'anneau de retenue (3) doit s'encli-
queter dans la rainure de la broche (4)
de manière perceptible !
Si le montage est correct, les
alésages du circlip (3) doivent être
à 19,2 – 19,5 mm (centre – centre)
d'intervalle !
Le joint (4) a la même forme que le
carter d'engrenage et, de ce fait, va
exactement dans la rainure du carter
d'engrenage (6) !
Le feutre (5) doit être monté au niveau
de l'encoche (1) sur la face interne du
couvercle d'engrenage (3) !
Couvrir l'encoche (1) d'un peu de
graisse Darina.
Serrer les six vis conformément à la
numérotation indiquée (1 à 7) dans
l'ordre croissant ! Ce faisant, pousser
légèrement le couvercle (3) dans le
sens de la flèche !
2
1
4
1 9
. 2
- 1
9 . 5
face interne
du couver-
cle d'engre-
nage
4
4
3
3
4
5
3
5
6
m
m
1
5
2
5
7
1
6
2
4
6
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