Publicité
Ce modèle s'adresse aux aéromodélistes experts, aussi les instructions suivantes pourront être modifiées et
adaptées suivant l'habitude de chacun et en fonction du matériel utilisé.
AILES
-Coller les charnières des ailerons avec la colle spéciale #19255.
-Connecter une rallonge sur chaque servo d'ailerons. Utiliser des rallonges avec connecteurs de couleur
pour différencier l'aileron gauche de l'aileron droit. Sécuriser la connection à l'aide des sécurités connecteurs
#0434085.
-Monter les servos d'ailerons (palonnier côté saumon de l'aile).
-Caler le palonnier au neutre à l'aide du servo tester 0435051.
-Connecter la tringlerie 2-5 au palonnier du servo.
-Repérer à l'aide de la tringlerie, l'endroit de montage idéal du guignol. Monter le guignol d'aileron 2-8: percer
des avant-trous de 1mm, attention au sens du guignol. Visser les vis (l'aileron est renforcé à cet endroit par
une plaque de CTP).
-Connecter la tringlerie sur le guignol après avoir ajusté sa longueur pour avoir l'aileron au neutre.
-Recommencer pour les autres servos d'ailerons.
.
EMPENNAGE HORIZONTAL
-Coller les charnières des volets de profondeur avec la colle spéciale #19255.
-Connecter une rallonge sur chaque servo de profondeur. Sécuriser la connection à l'aide des sécurités con-
necteurs #0434085.
-Monter les servos de profondeur (palonnier côté saumon du stab.).
-Caler le palonnier au neutre à l'aide du servo tester 0435051.
-Connecter la tringlerie 3-5 au palonnier du servo.
-Repérer à l'aide de la tringlerie, l'endroit de montage idéal du guignol. Monter le guignol de profondeur 3-8:
percer des avant-trous de 1mm, attention au sens du guignol (guignol droit et gauche) (voir photo). Visser les
vis (le volet de profondeur est renforcé à cet endroit par une plaque de CTP).
-Connecter la tringlerie sur le guignol après avoir ajusté sa longueur pour avoir le volet de profondeur au
neutre.
-Recommencer pour l'autre servo de profondeur.
-Monter un demi-stab à l'aide des clés 3-24. Bien amener les clés en butée sur le fond des fourreaux (sans
forcer).
-Percer Ø1mm chaque clé (une paroi de la clé simplement!) à travers le stab. Chaque trou est repéré par un
trou d'aiguille percé à travers l'entoilage à l'intrados du stab.
-Verrouiller le demi-stab. sur les clés en vissant (avec modération) les vis auto-taraudantes 3-2.
-Recommencer pour l'autre demi-stab.
DERIVE
-Monter le ou les servo(s) de direction équipé(s) d'un palonnier double
-A l'aide d'une gaine, passer les câbles de direction après les avoir sertis (avec les bouts de tube laiton fournis,
voir photo de détail) côté servo de direction
-Monter le volet de dérive en collant les charnières
-Repérer la position du guignol de direction 4-8 et son sens (D&G) par rapport au renfort positionné à
l'intérieur du volet (à la hauteur de la charnière, voir photo) et par rapport également à la sortie des câbles
du fuselage.
-Visser le guignol avec les vis 2,5x16mm après avoir perçé des avant-trous Ø1mm.
-Caler le servo de direction au neutre à l'aide du SERVO TESTER.
-Immobiliser le volet de direction au neutre.
-Passer le câble dans le guignol, tendre modéremment puis sertir le câble. Recommencer pour l'autre côté.
-Ajuster la tension des câbles grâce aux embouts de chape filetés.
-Vous pouvez assurer les chapes avec un morceau de durite.
ROULETTE DE QUEUE
-Visser le T de dirigibilité de la roulette de queue sur le bas du volet de dérive à l'aide des deux vis fournies.
-Visser la roulette de queue à l'aide des trois vis 10-4.
-Réaliser une baïonnette sur les ressorts de la roulette de queue.
-Monter les ressorts, légèrement tendus, en réalisant une boucle de l'autre côté.
MONTAGE MOTEUR
En fonction de votre moteur.
TRAIN D'ATTERRISSAGE
-Monter les roues 8-1 sur le train à l'aide des axes et bagues d'arrêt 8-3. Les 2 méplats de l'axe de roue guide
le carénage de roue, attention à sa position.
-Monter les carénages de roue 8 avec les vis 8-2.
-Monter l'ensemble train sur le fuselage à l'aide des 4 vis 10-2.
-Remonter le capot de train et le fixer en place par les 2 vis vissées par les 2 trous.
RADIO
-Connecter et fixer le récepteur
-Installer l'EMCOTEC sur la platine à l'intérieur du fuselage.
-Placer les accus en fonction du centrage. Caler dans de la mousse.
MONTAGE FINAL
-Monter les ailes, celles-ci sont plaquées contre le fuselage à l'aide de 4 vis Chc.
CENTRAGE-DEBATTEMENTS DES GOUVERNES
CG LOCATION-CONTROLS THROWS
180-200mm
du BA
Publicité
