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Composants système supplémentaires et raccordement du système de codeur
9.4 Module optionnel Safe Brake Adapter
9.4.2
Consignes de sécurité pour le Safe Brake Adapter
Danger de mort par déblocage du frein moteur en cas de câble de raccordement
endommagé
Une rupture de câble ou un court-circuit du câble de raccordement entre le Safe Brake
Adapter et le frein moteur peut entraîner l'alimentation et le déblocage de ce dernier.
L'impossibilité de pouvoir freiner le moteur peut entraîner la mort ou des blessures graves.
• Tester le frein moteur à l'aide de la Safety Integrated Extended Function "Safe Brake
IMPORTANT
Endommagement du Safe Brake Adapter en cas de raccordement d'un frein 24 V CC
En cas de raccordement côté installation d'un frein 24 V CC au Safe Brake Adapter
230 V CA, celui-ci peut être endommagé. Les effets non souhaités suivants peuvent en
résulter :
- Le serrage du frein n'est pas indiqué par la LED.
- Le fusible est déclenché.
- La durée de vie de contact du relais est réduite.
• Ne raccorder aucun frein 24 V CC au Safe Brake Adapter 230 V CA côté installation.
Remarque
Au niveau des bornes d'entrée Safety Integrated (SI) des constituants SINAMICS (Control
Unit, Motor Module), les fonctions de sécurité intégrées remplissent les exigences des
normes EN 61800-5-2, EN 60204-1, NF EN ISO 13849-1 catégorie 3 (anciennement
EN 954-1) pour le Performance Level (PL) d et CEI 61508 degré SIL2.
Avec le Safe Brake Adapter, les exigences des normes EN 61800-5-2, EN 60204-1,
DIN EN ISO 13849-1 catégorie 3 (anciennement EN 954-1) ainsi que du niveau de
performance (PL) d et de CEI 61508 SIL 2 sont remplies.
354
ATTENTION
Test".
Manuel, 06/2019, 6SL3097-5AL00-0DP1
AC Drive
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