Manutenzione Ordinaria; Smontaggio Volante; Ricerca Guasti - Ultraflex UP 20 F Manuel D'installation Et D'entretien

ULTRAFLEX
5 MANUTENZIONE

5.1 Manutenzione ordinaria

AVVERTENZA
La mancata osservanza dei controlli di manutenzione può causare la perdita di guida con possibili danni mate-
riali e/o lesioni personali. I requisiti per la manutenzione variano secondo il clima, la frequenza ed il modo
d'impiego. Sono necessarie ispezioni almeno annuali effettuate da un esperto meccanico nautico. Controllare i
raccordi e lo stato delle guarnizioni del cilindro e della timoneria, per prevenire eventuali perdite; sostituirle se
necessario. Per mantenere un idoneo livello dell'olio nel serbatoio procedere al riempimento ed allo spurgo
del sistema come indicato nel manuale al paragrafo 3.7 e nelle procedure di spurgo dei cilindri ULTRAFLEX.
Controllare l'usura dei tubi e dell'intero sistema, il fissaggio dei dadi e dei bulloni ogni sei mesi ed assicurarsi
della loro perfetta integrità. Detergere il sistema utilizzando acqua e sapone non aggressivo e non abrasivo.
PERICOLO
Utilizzare esclusivamente olii idraulici compatibili, indicati nel paragrafo "caratteristiche tecniche" e "riem-
pimento e spurgo". Non utilizzare in nessun caso olii per freni o fluido per trasmissioni automatiche (ATF).

5.2 Smontaggio volante

Per estrarre il volante dall'albero della pompa, utilizzare un apposito estrattore.
AVVERTENZA
Non utilizzare il martello o altri utensili che potrebbero danneggiare in maniera
irreparabile la pompa.

5.3 Ricerca guasti

AVVERTENZA
Ogni qualvolta i seguenti controlli richiedano la rimozione e/o smontaggio dei componenti del sistema di
guida, richiedere l'intervento di personale qualificato. ULTRAFLEX offre indicazioni generali e non può essere
ritenuta responsabile per eventuali informazioni e conseguenze derivanti da un errato smontaggio.
PROBLEMA
Nella fase di riempimento,
la timoneria risulta bloccata.
Il sistema è difficile da
riempire.
L'aria gorgoglia nella par-
te alta del serbatoio della
timoneria anche dopo
aver riempito totalmente
il sistema.
POSSIBILE CAUSA
• Bloccaggio nelle tubazioni tra
la timoneria e il cilindro.
• Aria nel sistema.
• Trafilamento del raccordo di
spurgo del cilindro.
• Tubo attorcigliato.
• Timoneria montata col foro di
riempimento in posizione bassa.
Manuale di installazione e manutenzione
INTERVENTO
• Sostituire le tubazioni.
PERICOLO
Il tubo danneggiato deve essere sostitu-
ito. La mancata sostituzione può causa-
re la perdita di guida provocando lesioni
personali gravi o danni patrimoniali.
• Ripetere la procedura di riempimento e
spurgo del sistema.
• Installare i tubi in orizzontale e in ogni
caso con inclinazione massima di circa
3cm per metro.
• Chiudere bene il raccordo di spurgo sul
cilindro.
• Svolgere e raddrizzare il tubo.
• Montare la timoneria col foro di riempi-
mento in posizione alta.
POMPA PER SISTEMI IDRAULICI
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