Publicité
Liens rapides
Publicité
Sommaire des Matières pour FERRIOL MATRAT Joelette and Co BISKI FMS
- Page 1 Notice d’utilisation Manuel de formation Consignes de sécurité...
- Page 2 Fauteuil permettant la pratique du ski alpin aux personnes handicapées accompagnées Type de handicap : TOUS En France, le BISKI FMS a reçu l’avis N° AVMH_783_08_A délivré par la commission d’homologation des matériels de ski assis représenté par Messieurs Jérôme Chauvet chargé d’affaires au ministère des Transports de l’Equipement du Tourisme et de la Mer service technique des Remontées Mécaniques et des Transports guidés ;...
- Page 3 Le principe est d’utiliser au maximum les qualités des skis qui équipent le Biski-FMS. Le fait de déplacer latéralement le centre de gravité du skieur assis permet une prise de carres immédiate et le déclenchement du virage. Le Biski-FMS est conçu pour transmettre le moindre mouvement apporté par le pilote aux skis même si celui-ci est de faible amplitude : si la personne assise possède une bonne motricité...
- Page 4 Confort : Siège baquet très confortable. Engin très maniable. Aspects techniques : La position inclinée du Biski-FMS ne permet pas une pratique autonome du skieur assis. L'utilisation avec des stabilos est donc formellement interdite. En effet l'engin n'est pas prévu pour la participation du passager (position couchée). Support de jambes et attaches : Les jambes reposent naturellement sur le Biski-FMS et elles sont fixées grâce à...
- Page 5 ( = ouverture du Biski-FMS) lors de la remontée en télésiège. Amplitude de l’ouverture du siège : Le Biski-FMS possède un nouveau vérin plus puissant (1200N contre seulement 800N pour l’ancien GMS) qui permet une ouverture facile pour le pilote et ample pour faciliter l’embarquement sur le télésiège. Remarque : lors des premiers essais l’amplitude d’ouverture du Biski-FMS peut donner l’impression au passager de tomber en avant.
- Page 6 L’utilisation d’un matériel de ski assis (ayant fait l’objet d’un avis favorable de la commission d’homologation) sur une remontée mécanique devra être acceptée par l’exploitant, et autorisée dans le cadre du Règlement de Police Particulier et du Règlement d’Exploitation Particulier. Sur les pistes de descente, si un matériel de ski assis est utilisé...
- Page 7 o La largeur de l’engin ne permettant pas d’emprunter les portillons classique (largeur inférieure à 60 cm), l’accès à l’aire d’embarquement se fera par un cheminement particulier. o La préparation de l’engin à la phase d’embarquement (mise en position haute, abaissement du guidon, décrochage de la ligne de vie entre le pilote et le …...
- Page 8 ⇒ derrière une bosse ⇒ dans un passage étroit ⇒ dans un passage à visibilité réduite ⇒ au milieu d’une piste. • Les démarrages et les changements de direction ne doivent pas gêner les autres skieurs. • Le skieur circule sur des pistes dont il maîtrise les difficultés. Sécurité...
- Page 9 Sangle de sécurité : une sangle est systématiquement livrée avec chaque . Le pilote- accompagnateur doit obligatoirement être relié au matériel de ski assis par une sangle et une ceinture de sécurité. Escamotage de la barre de pilotage lors de l'embarquement : juste avant l’embarquement sur le télésiège, un système de réglage rapide vous permettra de descendre complètement la barre de conduite sans effort particulier puis de l’ajuster à...
- Page 10 Ce manuel explique le pilotage du et l’utilisation des télésièges mais n’intègre pas la formation liée au handicap des personnes transportées. Formation pilote handiski Etape 1 : « avant de partir » Choisir et connaître la station : en fonction de la difficulté des pistes, des capacités du skieur, du parcours sur le domaine.
- Page 11 Prendre les forfaits : Recommandation du S.N.T.F (Syndicat National des Téléphériques de France) : « Une personne qui a besoin d’un accompagnateur peut bénéficier d’une remise de 50% pour les deux personnes » Dans tous les cas, de nombreuses stations sont aujourd’hui clairement engagées dans l’accueil des personnes handicapées, n’hésitez pas à...
- Page 12 Le Biski-FMS possède une plaque aluminium située en avant des skis qui joue un double rôle : un véritable point d’appui et de glissement et une plaque de protection et d’appuis pour les jambes du passager. Utilisation des télésièges : Il est conseillé...
- Page 13 A l’arrivée : La sortie du télésiège : se préparer, être concentré, attentif et prêt à agir. 1. Relever le garde-corps toujours avec précautions pour le passager qui est assis plus haut ! Maintenir le Biski et son passager en bascule arrière jusqu’à l’arrivée afin d’éviter une éventuelle bascule en avant.
- Page 14 La gestion de cet équilibre est essentielle lors des phases d’embarquement et de débarquement sur les télésièges. Inclinaison : Angle formé par la verticale et l’axe du corps pour le pilote et par la verticale et l’axe de l’engin pour le Biski-FMS.
- Page 15 Cette notion de « ski à plat » est essentielle et sa maîtrise est primordiale, à la base de la technique d’utilisation du Biski. Le virage : En partant d’une trace directe en traversée, le pilote recherche la mise à plat des skis avec le guidon jusqu’à...
- Page 16 Afin de contrôler le virage il faut également gérer l’amplitude de pivotement : caractérisée par une rotation plus ou moins importante de l’engin sur lui-même. Il en résulte un balayage de la neige dessinant une banane de dérapage de largeur variable. Axe du Biski: droite imaginaire passant par le milieu de l’engin dans sa longueur.
- Page 17 Maitrise des effets directionnels afin de contrôler aux mieux une trajectoire déterminée. Consignes de sécurité : Le pilote d’un Biski doit anticiper les aléas de la piste avec beaucoup plus de vigilance qu’un skieur traditionnel. Le pilote doit également respecter 3 principes essentiels : Etre toujours relié...
- Page 18 Sécurité : bien régler le harnais et bien sangler les membres inférieurs. Le port d’un casque homologué est obligatoire pour le passager et fortement conseillé pour le pilote. Confort : placer des éventuels coussins dans le fauteuil (coussin anti escarre, coussins d’ajustement, de calage).