Réglage Du Carburateur; Jeu Entre Soupape Et Culbuteur Avertissement - Troy-Bilt TB415CS Manuel De L'utilisateur

RÉGLAGE DU CARBURATEUR
AVERTISSEMENT :
coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti.
Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes
les consignes de sécurité pour éviter des blessures
graves.
La vitesse de ralenti du moteur est
réglable à l'aide d'une vis de réglage
accessible par un trou situé sur le dessus
du couvercle du moteur (Fig. 29).
REMARQUE : Un réglage négligé
peut sérieusement endommager
l'appareil. Confiez les réglages
de carburateur à un
concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne
pas correctement, c'est que le
carburant est vieux. Videz puis
remplissez le réservoir de carburant
sans plomb frais et propre avant
d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de
l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le
mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais
réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la
vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du
carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant
une minute pour se réchauffer.
2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti.
Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout
cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur
(Fig. 29). Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la
fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de
moteur. Dans le cas contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
AVERTISSEMENT :
éviter des blessures graves assurez-vous que l'accessoire
de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à
l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l'aide
d'une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de
fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler
le jeu de la soupape.
• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.
1. Retirez le couvercle du silencieux en appuyant sur le coin à
l'aide d'un tournevis à lame plate (Fig. 30). Glissez les encoches
sur les côtés du couvercle par-dessus les languettes du
couvercle du moteur et retirez le couvercle.
2. Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du moteur à l'aide
d'un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 31).
3. Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 32).
4. Déconnectez le câble de la bougie.
5. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
6. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 31).
7. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis
retenant le cache-culbuteur à l'aide d'un tournevis à lame plate
large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 33). Enlevez le cache-
culbuteur et le joint.
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
il se peut que l'accessoire de
Vis de réglage du ralenti
Fig. 29
une fois l'appareil éteint, pour
Couvercle du moteur
Encoche et
Languette
Languette
Moteur vu de haut
Couvercle du
moteur
Vis
Fig. 32
8. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston
au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu'on regarde par le
trou de la bougie (Fig. 33)
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux
soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
9. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de rappel
de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur
(Fig. 34). Faites-le pour les soupapes d'admission et d'échappement.
Culbuteurs
Jauge d'épaisseur
F11
Languette
Encoches
Fig. 30
Retirez les vis
Silencieux
Fig. 31
Cache-
culbuteur
Trou
de
bougie
Fig. 33
Écrous de réglage
ADMISSION
Fig. 34
ECHAPPEMENT