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DEMONTAGE UND ZUSAMMENBAU DES ZYLINDERS
Vorbereitung und Hilfsmittel
•
Legen Sie folgende Teile bereit:
- Verschleißteilsatz oder Service-Paket,
- Schraubendreher verschiedener Größen,
- Innensechskantschlüssel verschiedener Größen,
•
fahren Sie den Kolben in eine Endlage,
•
schalten Sie den Hauptschalter aus und sichern Sie ihn gegen unbe-
absichtigtes Einschalten.
Das innere Dichtband reinigen
Zwischen innerem Dichtband und Zylinder-Innenwand können sich
Schmutzpartikel festsetzen. Dadurch entstehende Leckage erfordert eine
Reinigung.
!
Gefahr von Augenverletzungen. Es besteht Gefahr von Augen-
verletzungen durch herausgeschleuderte Schmutzteilchen. Tragen
Sie eine Schutzbrille, wo darauf verwiesen wird.
- Schutzbrille aufsetzen,
- Arbeitsdruck senken auf 2 bar,
- Kolben in eine Endlage fahren,
- beide Gewindestifte (13) für äußeres Abdeckband lockern,
- ab Ø 40: Gewindestift (13) ganz herausdrehen, hierbei beachten, dass
Klemmstück (14) nicht verschoben wird.
- äußeres Abdeckband (11) einseitig hochheben ohne zu knicken, (siehe
Bild), sollte bei kürzeren Hüben der Schlitz nicht komplett für den Reini-
gungsstern zugänglich sein, so muss das Mittelstück mit dem Abstreifer
O-Ring und das Abdeckband komplett entfernt werden (siehe Abschnitte:
Zylinder demontieren, zerlegen und reinigen und Zylinder komplettieren)
- Zylinder auf der Seite entlüften, wo der Kolben steht,
- passende Stegbreite des Reinigungssterns (100) in den
Rohrschlitz bis zum Anschlag einführen,
- sReinigungsstern in Längsrichtung mehrmals
durch den Schlitz ziehen, die ausströmende Luft
bläst evtl. vorhandene Schmutzpartikel aus,
- den Druck wegnehmen und den Kolben in die
andere Endlage schieben,
- Zylinder auf der Seite, wo der Kolben NICHT
steht, mit max. 2 bar Druck belüften,
- andere Seite entlüften,
- den Schlitz nochmals nach der anderen Seite mit
dem Reinigungsstern säubern,
- den Druck wegnehmen und das äußere Abdeckband in
umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. (Unterdrucksetzung gemäß
entsprechender Inbetriebnahmeanweisungen).
ZYLINDER DEMONTIEREN, ZERLEGEN UND REINIGEN
!
Gefahr von Augen- und Schnittverletzungen
Es besteht Gefahr von:
- Augenverletzungen durch herausgeschleuderte Schmutzteilchen
und vorgespannte
Federn. Tragen Sie eine Schutzbrille, wo darauf verwiesen wird.
- Schnittverletzungen durch scharfe Kanten des inneren Dichtbandes.
Tragen Sie Schutzhandschuhe im Umgang mit dem inneren Dichtband.
- Schutzbrille aufsetzen
- Zylinder/Anlage drucklos machen,
- Last abbauen,
- Zylinder demontieren, dazu:
- Gewindestift (15) nur lockern und Gewindestift (13) ganz herausdrehen,
- Schrauben (36) und Deckel (35) und (37) entnehmen,
- Befestigungsschrauben (38) für Mittelstück entfernen, Abstreifer O-Ring
(7) und Mittelstück (10) demontieren (nur für Ø 16 bis 50),
- alle Schrauben (5) entfernen (nur für Ø 63 und 80),
- die Abdeckung (9) mit Abstreifer (8), Druckfeder (6) und O-Ring (7) ab-
ziehen und demontieren (nur für Ø 63 und 80).
- äußeres Abdeckband (11) entnehmen,
- je zwei Klemmstücke (16) für inneres Dichtband entfernen und je zwei
Klemmstücke (14) für äußeres Abdeckband entfernen.
- zwei Dämpfzapfen (20) abziehen, dazu Schraubendreher vorsichtig
zwischen den Dämpfzapfen (20) und das Zylinderrohr (1) schieben,
- Kolbenbügel und inneres Dichtband (17) aus dem Zylinderrohr schieben,
- inneres Dichtband (17) aus dem Kolbenbügel herausziehen,
- zwei Stützringe (25) abziehen und die Bolzen (29) mit dem Magnet (30)
entnehmen,
- Gleitschuh (28) und bei Ø 63 und 80 die seitlichen Abstreifer (31) entnehmen,
- Kolbendichtung (24) und Dämpfdichtung (23) entnehmen,
- alle Teile reinigen und schadhafte bzw. verschlissene Teile auswechseln,
- den Zusammenbau vorbereiten.
ZYLINDER ZUSAMMENBAUEN
Information: Gefahr von Schnittverletzungen
- Beachten Sie die Anzugsmomente.
- Beachten Sie die Lage der Teile auf der Explosionsdarstellung.
- Bei Zylindern ab Ø 40 mm können die Magnetstreifen aus dem Zylinder-
rohr herausrutschen. Setzen Sie diese nur wie nachfolgend beschrieben
in das Zylinderrohr ein. Davon hängt die Dichtfunktion Ihres Zylinders ab.
Magnetstreifen einsetzen (siehe Bild)
- Einen Magnetstreifen bis auf 10 mm einschieben, (die schmale Seite
muss aufl iegen), bzw. den im Zylinderrohr verbliebenen etwas heraus-
ziehen,
- den zweiten Magnetstreifen von oben (mit
der schmalen Seite) auf diesen Magnet-
streifen zuführen.
Wenn sich die Magnete abstoßen: den
zweiten Magnetstreifen ohne zu verdrehen
einschieben.
Wenn sich die Magnete anziehen: den
zweiten Magnetstreifen um 180° drehen
(um die Längsachse) und danach ein-
schieben.
Den Kolbenbügel einbauen
- Bänder und Zylinderrohr reinigen und trocknen,
- beide Gleitschuhe (28) in den Kolbenbügel einlegen, (Farbe wie bei den
Altteilen),
- Stützringe (25) auswählen, (Farbe wie bei den Altteilen),
- zwei Bolzen (29), mit Magnet (30) dazwischen, in einen Stützring schie-
ben, (bei Ø 80 wird das Magnetsystem innen im Kolbenbügel befestigt),
- beide Stützringe auf den Kolbenbügel aufstecken, (so, dass die fl achen
Bandführungen oben sind, siehe nebenstehendes Bild),
- beide Stützringe miteinander verklip-
sen,
- Kolbenbügel auf Leichtgängigkeit
prüfen, dazu:
- Kolbenbügel in das Zylinderrohr (1)
einsetzen und verschieben,
- Gleitschuh und/oder Stützring wechseln,
wenn:
- der Kolbenbügel schwergängig läuft, oder
- der Kolbenbügel großes Spiel hat,
- Kolbenbügel entnehmen,
- Dämpfdichtungen (23) einsetzen, (so, dass die Dichtlippe nach außen
zeigt),
- das Zylinderrohr soweit erreichbar innen fetten,
- beide Stützringe und den Kolbenbügel hinter den Stützringen fetten,
- Kolbenbügel mehrere Male ganz durchschieben, (bei langen Zylinder-
rohren zwischendurch neu fetten),
- Kolbenbügel entnehmen,
- das Zylinderrohr auf kompletten inneren Fettfi lm prüfen, dazu:
- das Zylinderrohr gegen eine Lichtquelle halten und durchschauen,
- Schmiervorgang bei Bedarf wiederholen,
- eine Kolbendichtung (24) aufschieben, (so, dass die Nut der Kolbendich-
tung nach außen zeigt),
- zwei seitliche Abstreifer (31) einschieben (so, dass die Abstreifer-Lippe
nach außen zeigt, siehe Abbildung) und vermitteln (nur für Ø 63 und 80),
- die Kolbendichtung einfetten und die Nut in der Kolbendichtung mit Fett
füllen (nur für Ø 63 und 80),
- inneres Dichtband (17) auf die fl ache Bandführung eines Stützringes
aufsetzen, (so, dass der Anschliff auf dem Stützring liegt),
- inneres Dichtband ohne zu knicken durch den Kolbenbügel schieben,
- den Kolbenbügel, mit der Seite ohne Kolbendichtung voran, in das Zy-
linderrohr schieben,
- beide seitlichen Abstreifer auf das Zylinderrohr aufsetzen und den Kolben-
bügel langsam weiterschieben, dabei auf symmetrische Einbaulage der
seitlichen Abstreifer achten (nur für Ø 63 und 80),
- den zweiten Stützring einführen, dabei den Kolbenbügel niederdrücken,
- den Kolbenbügel ganz einschieben und auf der anderen Seite etwas
herausfahren,
- die zweite Kolbendichtung mit der Nut nach außen
auf den Stützring aufsetzen,
- die Kolbendichtung einfetten und die Nut in der
Kolbendichtung mit Fett füllen,
- den Kolbenbügel zur Mitte ziehen, bis das innere
Dichtband einseitig mit dem Zylinderrohr bündig ist,
- symmetrische Einbaulage der seitlichen Abstrei-
fer nochmals prüfen (nur für Ø 63 und 80),
- überschüssiges Fett an den Enden des Zylinder-
rohres entfernen.
505286-001
10
DE
DEMONTAGE UND ZUSAMMENBAU DES ZYLINDERS
Die Dämpfzapfen (20) einsetzen
- Nutgrund für O-Ringe (21) fetten, die O-Ringe einsetzen und am Umfang
fetten,
- die Dämpfzapfen fetten,
- die Dämpfscheiben (22) auf die Dämpfzapfen (20) aufschieben,
- das innere Dichtband auf der Seite festhalten, wo es am Zylinderrohr
bündig ist, und den Kolbenbügel bis ca. 100 mm vor das gegenüberlie-
gende Ende des Zylinderrohrs schieben,
- das Zentrierwerkzeug (siehe Abbildung) dort von oben durch das Loch
im inneren Dichtband stecken und festhalten,
- einen Dämpfzapfen leicht schräg nach unten geneigt in das Zylinderrohr
einsetzen,
- Dämpfzapfen mit leichter Kraft nach oben ganz einschieben und nach
dem Rohrprofi l ausrichten,
- das Zentrierwerkzeug entnehmen,
- Klemmstücke I-Band (16) in Deckel (35, 37) mittig einlegen, Einbaulage
siehe Explosionsdarstellung und mit Gewindestift (15) so anziehen, dass
der Zentrierbolzen möglichst weit aus dem Deckel heraussteht. Anschlie-
ßend Klemmstück für A-Band (14) in Deckel (35, 37) einlegen und mit
Gewindestift (13) bündig mit dem Deckel anlegen,
- den Dämpfzapfen stirnseitig fetten und die O-Ringe (18,19) einsetzen,
- auf der Seite an welcher der Dämpfzapfen ist einen Deckel montieren –
Lage des Luftanschlusses beachten. Hierbei Zentrierbolzen vom Klemm-
stück I-Band (16) in die Bohrung I-Band (17) einhängen. Gewindestifte
(13, 15) lockern und den Deckel mit den Schrauben (36) über Kreuz
anziehen – siehe Anzugsmo-
mente,
- den Kolbenbügel bis ca. 100
mm vor das andere Ende des
Zylinderrohrs schieben,
- das lose Ende des inneren
Dichtbandes so weit wie mög-
lich zum Ende des Zylinderroh-
res ziehen,
- das Zentrierwerkzeug von
oben durch das Loch im in-
neren Dichtband stecken und
festhalten,
- den zweiten Dämpfzapfen leicht schräg nach unten geneigt in das Zylin-
derrohr einsetzen,
- Dämpfzapfen mit leichter Kraft nach oben ganz einschieben und nach
dem Rohrprofi l ausrichten,
- das Zentrierwerkzeug entnehmen.
Montage der Endkappen. Beachten Sie die Anzugsmomente.
- den Dämpfzapfen stirnseitig fetten und die O-Ringe (18,19) einsetzen,
- den Deckel montieren. Hierbei Zentrierbolzen vom Klemmstück I-Band
(16) in die Bohrung I-Band (17) einhängen, Gewindestift (13, 15) lockern
und den Deckel mit den Schrauben (36) über Kreuz anziehen – siehe
Anzugsmomente,
- das innere Dichtband (17) mit gleichem Abstand zu den Rohrenden
Anzugsmomente der Schrauben
Schraube (36) für Dec-
Schraube (38) für
Zylinder
kel (35+37)
Ø 16
M4
3,25 Nm ±0,25
M4
Ø 25
M5
6 Nm ±1
M5
Ø 32
Ø 40
M6
10 Nm ±1,5
M6
Ø 50
Ø 63
M8
25 Nm ±3,8
-
Ø 80
M10
42,5 Nm ±2,5
-
ausrichten und den Gewindestift (15) auf der Seite wo der Kolbenbügel
steht festziehen – siehe Anzugsmomente,
- den Kolbenbügel in die andere Endlage schieben,
- das innere Dichtband durch leichtes Verschieben des Klemmstückes (16)
zur Anlage im gesamten Schlitzbereich bringen, dabei Vorspannung oder
durchhängen vermeiden,
- Gewindestift (15) auf dieser Seite auch festziehen – siehe Anzugsmo-
mente.
Inneres Dichtband auf Bandspannung prüfen
Das innere Dichtband muss eingebaut sein:
- ohne Vorspannung,
- ohne durchzuhängen.
Zylinder komplettieren. Beachten Sie die Anzugsmomente.
- Nur für Ø63 und 80:
- An der Abdeckung (9) die zwei O-Ringe (7) aufstecken,
- die zwei Federn (6) aufsetzen,
- die Abstreifer (8) aufklipsen,
- das äußere Abdeckband (11) einlegen und vermitteln,
- die beiden Abstreifer (8) in das Mittelstück (10) einschieben,
- das Mittelstück (10) mit den Abstreifern (8) in den Kolbenbügel (27)
einlegen,
- Abstreifer O-Ring (7) montieren,
- die Befestigungsschrauben (38) anziehen,
- ab Ø 40: Gewindestift (13) ganz herausdrehen, hierbei beachten, dass
Klemmstück (14) nicht verschoben wird.
- äußeres Abdeckband vermittelt in die Deckel einführen,
- die Klemmstücke A-Band (14) mit Schrauben (13) befestigen - siehe
Anzugsmomente.ylinderrohren zwischendurch neu fetten),
- Kolbenbügel entnehmen,
- das Zylinderrohr auf kompletten inneren Fettfi lm prüfen, dazu:
- das Zylinderrohr gegen eine Lichtquelle halten und durchschauen,
- Schmiervorgang bei Bedarf wiederholen,
- eine Kolbendichtung (24) aufschieben, (so, dass die Nut der Kolbendich-
tung nach außen zeigt),
- zwei seitliche Abstreifer (31) einschieben (so, dass die Abstreifer-Lippe
nach außen zeigt, siehe Abbildung) und vermitteln (nur für Ø 63 und 80),
- die Kolbendichtung einfetten und die Nut in der Kolbendichtung mit Fett
füllen (nur für Ø 63 und 80),
- inneres Dichtband (17) auf die fl ache Bandführung eines Stützringes
aufsetzen, (so, dass der Anschliff auf dem Stützring liegt),
- inneres Dichtband ohne zu knicken durch den Kolbenbügel schieben,
- den Kolbenbügel, mit der Seite ohne Kolbendichtung voran, in das Zylin-
derrohr schieben,
- beide seitlichen Abstreifer auf das Zylinderrohr aufsetzen und den Kol-
benbügel langsam weiterschieben, dabei auf symmetrische Einbaulage
der seitlichen Abstreifer achten (nur für Ø 63 und 80),
- den zweiten Stützring einführen, dabei den Kolbenbügel niederdrük-
ken,
- den Kolbenbügel ganz einschieben und auf der anderen Seite etwas
herausfahren,
- die zweite Kolbendichtung mit der Nut nach außen auf den Stützring
aufsetzen,
- die Kolbendichtung einfetten und die Nut in der Kolbendichtung mit Fett
füllen,
- den Kolbenbügel zur Mitte ziehen, bis das innere Dichtband einseitig mit
dem Zylinderrohr bündig ist,
- symmetrische Einbaulage der seitlichen Abstreifer nochmals prüfen (nur
für Ø 63 und 80),
- überschüssiges Fett an den Enden des Zylinderrohres entfernen.
Schraube (5) für Abdec-
Schraube (15) für I-
Schlitten (10)
kung (9)
Band (17)
2,9 Nm ±0,4
-
-
M2
0,2 Nm +0,03
5,5 Nm ±0,8
-
-
M2,5
0,45 Nm +0,05
-
-
10 Nm ±1,5
-
-
M3
0,8 Nm +0,1
-
-
-
M3
0,7 Nm ±0,1
M3
0,8 Nm +0,1
-
11
DE
Schraube (13) für A-
Band (11)
M2
0,2 Nm +0,03
M2,5
0,45 Nm +0,05
M3
0,8 Nm +0,1
M3
0,8 Nm +0,1
505286-001
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