Etesia AK88 Notice D'instructions page 19

ATTENTION !
Mettez la machine en mouvement (marches
arrière-avant), puis contrôlez le niveau. Le niveau doit se si-
tuer entre les marques [UP] et [LOW]. Si nécessaire, faites
l'appoint.
• Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
7•2•2 VIDANGE OU APPOINT D'HUILE DE
L'UNITÉ HYDRAULIQUE (AK98X)
• Arrêtez le moteur pour le contrôle ou la vidange.
• Garez la machine sur le plat.
CONTRÔLE DU NIVEAU
• Vérifiez le niveau quand l'huile de la transmission est froide. Le ni-
veau peut être contrôlé de l'arrière de la machine au niveau du réser-
voir (b image n°14) à l'aide de l'indicateur de niveau (c image n°14).
• Première vidange : après 15 heures.
• Ensuite : toutes les 100 heures ou 1 fois par an.
• Huile préconisée : HV 46 (ref : 29592 - 2 litres)
VIDANGE
• Retirez la partie arrière du châssis.
• Pour la vidange d'huile de l'unité hydraulique du pont arrière, dévis-
sez la vis (a image n°15).
• Pour la vidange d'huile de l'unité hydraulique du pont avant, dévis-
sez les vis (a image n°14 bis). Laissez s'écouler l'huile, puis resser-
rez les vis de vidange (pas entièrement).
POUR REFAIRE LE NIVEAU D'HUILE
• Soulevez la machine à l'arrière de telle manière à ce que le réservoir
soit la partie la plus haute du circuit hydraulique.
• Remplissez l'unité hydraulique par le réservoir.
• Versez lentement l'huile de telle sorte qu'elle se répartisse correc-
tement dans l'unité hydrostatique sans emprisonner de bulles d'air
qui risqueraient de rendre la remise en route difficile.
• Dès que l'huile sort par les vis de purge avant (a image n°14 bis),
resserrez-les entièrement.
• Continuez à remplir le réservoir jusqu'au moment où l'huile sort par
la vis de purge arrière (a image n°15). Resserrez cette dernière entiè-
rement. Remettez encore un peu d'huile dans le réservoir
• Reposez la machine à l'horizontal. Selon le cas, pour atteindre le bon
niveau d'huile, faites l'appoint ou purgez.
• Levez la machine pour dégager les quatre roues du sol à l'aide de
quatre chandelles (en respectant les règles de sécurité pour que la
machine soit stabilisée) pour vérifier le bon fonctionnement des
roues (laissez tourner le moteur au ralenti).
• Manipulez le levier de commande d'avance à fond dans les deux sens
de marche en restant 5 secondes sur chaque position. Répétez cette
opération 2 fois.
• Contrôlez qu'il n'y ait pas d'apparition de bulles dans le réservoir au
cours de cette opération.
• Au terme de ces opérations, compléter le niveau d'huile si nécessaire
pour qu'il atteigne le niveau indiqué sur le réservoir.
7•2•3 VIDANGE OU APPOINT D'HUILE DU
BOÎTIER RÉDUCTEUR
• Arrêtez le moteur pour le contrôle ou la vidange.
• Garez la machine sur le plat.
• Vérifiez le niveau d'huile quand l'huile de la transmission est froide. Le
niveau doit se situer au bord de la limite inférieure de la jauge et peut être
contrôlé quand cette dernière est retirée (image n°17).
7• ENTRETIEN
• Première vidange : après 15 heures.
• Ensuite : toutes les 100 heures ou 1 fois par an.
• Huile préconisée : SAE 90 ou CKT 220 (réf. : 29590 - bidon 1 litre)
• Contenance : 1 L.
• Pour la vidange d'huile de la boîte, dévissez la vis (a image n°17 bis).
Laissez s'écouler l'huile, puis resserrez la vis de vidange.
• Pour refaire le niveau d'huile, dévissez la jauge à huile (voir image
n°17) et remplissez la boîte par l'orifice de la jauge.
ATTENTION !
jauge lorsque la machine est sur un sol horizontal et plat.
• Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
7•3 ENTRETIEN DE LA BATTERIE
7•3•1 MONTAGE / DÉMONTAGE OU ACCÈS
À LA BATTERIE
Pour le montage, démontage ou l'accès à la batterie, il faut démonter
le pare-choc avant (image n°18) en dévissant les 2 vis (a image
n°18). Il faut ensuite ouvrir le 1/4 de tour du capot avant (b image
n°18) et démonter le capot avant en le sortant des 2 trous du châssis.
Maintenant vous pouvez monter ou démonter la batterie en assemblant
/ démontant la bride (a image n°18 bis) à l'aide des 2 tringles (b image
n°18 bis) et des 2 écrous (c image n°18 bis).
7•3•2 ENTRETIEN DE LA BATTERIE 12 V
• La batterie 12 V se trouve sous le capot avant.
• Cette batterie au plomb demande un minimum d'entretien.
• Le niveau d'électrolyte doit être contrôlé toutes les 50 heures. Il doit
toujours se trouver entre le niveau supérieur [Max] et inférieur [Min].
Le niveau de l'électrolyte dans les différentes cellules peut être vérifié
sans démontage de la batterie après avoir ouvert le capot avant.
• Si le niveau de l'électrolyte d'une batterie chargée se rapproche du re-
père minimum, rajoutez de l'eau distillée jusqu'au repère maximum.
Ne faites jamais déborder une batterie, ne rajoutez jamais d'acide.
• Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont pas oxydées.
• Le cas échéant, nettoyez-les et enduisez-les de graisse spéciale bat-
terie.
ATTENTION !
doit être déconnectée, commencez toujours par la borne né-
gative, puis la borne positive.
• En cas de débordement de la batterie lors du remplissage, rincez
abondamment les parties concernées, afin d'éviter des problèmes de
corrosion.
7•3•3 CHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION !
broussailleuse en déconnectant d'abord la borne négative,
puis la borne positive.
• Vérifiez le niveau d'électrolyte. Si nécessaire, faites le complément
avec de l'eau distillée.
• Revêtez les équipements de protection individuelle nécessaires lors
des remises à niveau de la batterie (gants, lunettes de sécurité...).
• Branchez la batterie au chargeur.
- Tension de charge : 12 V
- Courant de charge : max.16 A
- Temps de charge : jusqu'à 12 heures suivant l'état de charge.
Une batterie au plomb dégage un mélange gazeux explosif
pendant la charge. Evitez toute flamme, cigarette, étincelle.
N'effectuez la charge que dans un local suffisamment ventilé.
La batterie contient de l'acide sulfurique très dangereux, qui
peut provoquer de graves blessures en cas de contact avec la
peau. C'est pourquoi la plus grande prudence est conseillée.
Ne pas dépasser la limite inférieure de la
Si pour une raison quelconque, la batterie
Enlevez la batterie de la faucheuse dé-
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