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rétalonnage et réglage du contrôleur électronique de vitesse (esc) (dYnP1001)
pRépARATIoN dE l'éMETTEUR
1. Vérifiez que les piles de l'émetteur sont entièrement chargées.
2. Allumez l'émetteur.
3. Définissez le réglage de la course sur la valeur maximale dans les directions
avant et arrière. Si votre émetteur est doté d'une gâchette des gaz réglable,
veuillez sélectionner 70/30.
4. Vérifiez que l'inversion de la voie des gaz est réglée sur le paramètre NORMAL.
5. Centrez le trim des gaz et assurez-vous que les sous-trims sont réglés sur 0.
CoNNExIoN dE lA bATTERIE AU
CoNTRôlEUR élECTRoNIQUE dE VITESSE
1. Vérifiez que l'interrupteur du contrôleur électronique de vitesse est
en position Arrêt (OFF).
2. Branchez le connecteur de batterie EC3 bleu au contrôleur électronique
de vitesse.
3. Allumez l'émetteur.
4. Allumez le contrôleur électronique de vitesse.
UTIlISATIoN dE lA MARChE ARRIèRE
1. Freinez.
2. Ramenez la gâchette au point neutre lorsque le véhicule s'arrête.
3. Freinez de nouveau. La marche arrière est maintenant active.
REMARQUE : le passage de la marche arrière à la marche avant
s'effectue sans délai. Le fait de ne pas laisser le véhicule s'arrêter avant
de passer de l'une à l'autre peut endommager le slipper, le moteur
ou les
deux.
CAlIbRAgE
Le moteur ne reçoit pas de courant quand le contrôleur est en mode
calibrage ou programmation.
1. Mettez l'émetteur sous tension.
2. Pressez et maintenez le bouton Setup tout en mettant le contrôleur
sous tension.
3. Relâchez le bouton Setup quand la DEL bleue s'allume.
4. Pressez la gâchette au maximum. Maintenez la gâchette jusqu'à
l'éclairage fixe de la DEL bleue, confirmant la position gaz à fond.
5. Poussez la gâchette au maximum, frein maximum. Maintenez la gâchette
jusqu'à l'éclairage fixe de la DEL rouge, confirmant la position maximum
des freins.
6. Relâchez la gâchette. Le calibrage est terminé quand la DEL bleue
et la DEL rouge s'éclairent fixement.
pRogRAMMATIoN dU CoNTRôlEUR
Le moteur ne reçoit pas de courant quand le contrôleur est en mode
calibrage ou programmation.
1. Mettez l'émetteur puis le contrôleur sous tension.
2. Pressez et maintenez le bouton Setup durant 3 secondes. Continuez
de maintenir appuyé le bouton.
3. Après 8 secondes, la DEL bleue va se mettre à clignoter 1 fois puis pause.
La DEL bleue va clignoter deux fois, puis pause. La DEL bleue va clignoter
3 fois, puis pause. La DEL bleue va clignoter 4 fois puis pause. La DEL bleue
va clignoter 4 fois, puis pause. La DEL bleue va clignoter 5 fois, puis pause.
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Pour entrer dans le menu, relâchez le bouton Setup durant la pause,
suivez le nombre de clignotements de la DEL bleue qui vous
indiquent le menu désiré.
4. La DEL rouge clignote quand vous entrez dans un menu. Le nombre
de clignotements correspond à la sélection courante.
5. Appuyez rapidement sur le bouton Setup pour changer l'option du menu.
6. Après avoir effectué votre choix, pressez et maintenez le bouton Setup
pour confirmer la sélection.
Les paramètres grisés sont le paramètres par défaut.
MENU pRINCIpAl
NoMbRE dE ClIgNoTEMENTS
dE lA dEl VERTS
1
2
3
4
5
MENU 1: TypE dE bATTERIE
NoMbRE dE ClIgNoTEMENT
dE lA dEl RoUgE
1
2
MENU 2: TypE dE CoNdUITE
NoMbRE dE ClIgNoTEMENT
dE lA dEl RoUgE
1
2
MENU 3: ModE débUTANT
NoMbRE dE ClIgNoTEMENT
dE lA dEl RoUgE
1
2
MENU 4: fREIN MoTEUR
Le frein moteur est le pourcentage de frein appliqué quand la gâchette
est relâchée.
NoMbRE dE ClIgNoTEMENT
dE lA dEl RoUgE
1
2
3
4
MENU 5—ModE AVANCE
L'avance du contrôleur modifiera le couple et le régime du moteur.* Le Mode
Avance offre plus de couple et un régime plus élevé ; Le Mode Clignotant
offre moins de couple et un régime plus faible.
NoMbRE dE ClIgNoTEMENT
dE lA dEl RoUgE
1
2
* Une modification du réglage de l'avance dans le contrôleur entraînera un
changement significatif des performances. La température du moteur et du
contrôleur vont changer radicalement, le rapport de transmission et/ou l'avance
devront être réglés pour compenser. En Mode Avance, le pignon doit posséder
environ 6 à 7 dents de moins que dans le Mode Clignotant quand vous utilisez
des pignons 48DP. Surveillez la température du contrôleur et du moteur et
ne les laissez pas dépasser 70°C.
MENU
Type de batterie
Type de conduite
Mode débutant
Frein moteur
Mode Avance
TypE dE bATTERIE
Ni-MH/Ni-Cd (coupure désactivée)
2S Li-Po (coupure à 6.2V)
TypE dE CoNdUITE
Avant uniquement
Marche avant/Frein/Marche arrière
ModE débUTANT
Off (aucune limite)
On (50% des gaz max)
fREIN MoTEUR
(% de frein appliqué au neutre)
0% (frein moteur off)
10%
20%
30%
ModE AVANCE
Mode Avance
Mode Clignotant (avance nulle)
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