Instructions De Remplissage Et De Purge; Diagnostic De Pannes - Cherry Aerospace G84 Manuel D'instruction

INSTRUCTIONS DE REMPLISSAGE ET DE PURGE

Pour remplacer petite quantité d'huile, retirez le bouchon à
une
(700A77), branchez l'outil
sur
hydraulique et de son remplacement par le
S'il s'avère nécessaire de remplir complètement l'outil (comme après son montage ou démontage), effectuez

DIAGNOSTIC DE PANNES

1. Vérifiez la pression de l'air à l'outil est correcte. La pression doit être comprise
que
2. Vérifiez l'outil ne
que manque
3. Cherchez fuites d'huile:
les
 Une
fuite d'huile au niveau d'une
(21) est desserrée ou qu'un joint statique (22) a besoin d'être remplacé.
 Une
fuite d'huile au niveau du trou de by-pass à la base de la poignée (3)
endommagé.
 Une
fuite d'huile à l'avant de la tête (13)
4. Cherchez la présence d'une fuite d'air excessive au niveau du clapet d'air:
 Si le ressort (47) est cassé ou déplacé, l'air s'écoule directement par la base du clapet d'air et le piston du mécanisme de tête (10)
retourne vers sa position de pleine course sans
 Si le joint torique (52)
sur
 Si
joints toriques (48) de l'embase du clapet (49) sont usés ou endommagés, remplacez
les
5. Vérifiez le mouvement du piston du mécanisme de tête (10). S'il ne bouge pas librement ou s'il fonctionne lentement:
 Les joints toriques (5), (8), (11), le joint à quatre lobes (6), ou
être changés.
 Le piston du mécanisme de tête (10) peut être mécaniquement bloqué par des pièces endommagées.
 Si le joint torique (35) du piston actionneur (42) est us é ou endommagé, remplacez-le.
 Le silencieux (54) ou le
filtre
avec solvant ordinaire et dégagez-les avec de l'air comprimé.
un
 Le trou de la
calibrée (51) dans le clapet (49) est peut-être bloqué ou endommagé. Le diamètre du trou doit être de 0,71 mm
vis
(0.028"). Dégagez-le et calibrez-le ou remplacez l'ensemble du boisseau de clapet (79).
6. La tige de rivet est bloquée dans le nez de pose:
 Les composants du nez de pose ont besoin d'entretien. Démontez le nez de pose, nettoyez et remplacez
Remontez l'ensemble conformément aux instructions relatives au nez de pose.
 Des tiges de rivets à éjecter sont coincées côte à côte dans le nez de pose parce qu'une tige ne s'est pas éjectée avant l'insertion du
rivet suivant. Démontez le nez de pose, enlevez
le tuyau d'air comprimé et exécutez plusieurs cycles pour
liquide.
1. Tenez l'outil droit et branchez le tuyau d'air comprimé. Continuez à appuyer sur la
2. Le piston de tête (10) doit se déplacer vers sa position arrière au cours de
3. Enlevez la vis (21) et le joint torique statique (22) sur le côté du cylindre de tête (13).
4. Enlevez la vis (21) et le joint torique statique (22) de l'arrière du cylindre de tête
5. Enlevez la vis (21) et le joint torique statique (22) de la partie supérieure du
6. Débranchez le conteneur d'huile sous pression du trou sur le côté du cylindre de tête
REMARQUE:
de décharge (77) de la tête. N'enlevez aucune des vis hexagonales de la poignée ni
de la tête.
7. Placez un chiffon sur la tête de l'outil et branchez le tuyau d'air comprimé.
pas d'huile (Voir instructions de remplissage et de purge).
les
d'assemblage (21)
vis
indique que les
revenir.
le bouchon (53) est us é ou endommagé, remplacez-le.
à air (50) à l'intérieur du boisseau de clapet (49) est peut-être encrassé. Nettoyez
tiges et remontez l'ensemble conformément aux instructions relatives au nez de
les
(21) le côté du cylindre de tête (13). Attachez le purgeur d'air Cherry
vis sur
vous
détente jusqu' à ce que le piston à air (63) arrive au bas de sa course et
débranchez le tuyau d'air comprimé.
l'étape 1. Dans le cas contraire, faites reculer le piston avec la main.
Branchez le distributeur d'huile sous pression rempli de fluide de transmission
automatique de type « A ». Voir tableau.
(13). Forcez le fluide dans l'outil jusqu' à ce que le fluide s'échappe par le trou
arrière. Placez l'outil de manière à ce que le trou arrière soit à son point le plus haut.
Continuez à pomper l'huile jusqu' à disparition des bulles d'air. Placez la vis (21)
avec le joint torique statique (22) dans le trou arrière et serrez-la.
cylindre de tête (13). Forcez le fluide dans l'outil jusqu' à ce que le fluide
s'échappe par le trou supérieur. Placez l'outil de manière à ce que le trou
supérieur soit son point le plus haut. Continuez à pomper l'huile jusqu'à
disparition des bulles d'air.
(13). Placez la vis (21) avec le joint torique statique (22) dans le trou et serrez-la.
pour l'opération de purge, il n'est pas nécessaire d'enlever la soupape
L'excédent d'huile et d'air sera absorbé par le chiffon. Placez la vis (21) avec le
joint torique statique (22) dans le trou du haut et serrez-la.
entre
le côté, à la partie supérieure ou à l'arrière de la tête
sur
indique que
joints toriques (11) sont usés ou endommagés.
Veuillez reporter aux instructions relatives au clapet d'air à la page 8.
vous
bagues-support (7) et (12) sont peut-être endommagés et doivent
les
5
assurer du retrait d'air du système
opérations suivantes:
les
6,2 et 7,6 bar (90 et 110 psi).
indique que
le joint torique (38) et (39) est us é ou
-les.
soigneusement
-les
pièces usées.
les
cette
vis