Phase Parachutale; Décrochage Complet; Décrochage Asymétrique Et Vrille À Plat - FireBird Z-One DHV 1 Manuel

5.2 Phase Parachutale

Tous les organismes d'homologation contrôlent le comportement des
parapentes en phase parachutale, les voiles FIREBIRD cherchent toujours à
reprendre leur vol.
Si l'aile restait dans cette configuration, il suffit de pousser symétriquement les
élévateurs A.
Il est fortement déconseillé de freiner pour éviter tous risques de décrochage
ou d'engager un virage pouvant provoquer un départ en vrille lors d'une phase
parachutale.
5.3 Décrochage complet
Sans réellement vous en apercevoir, vous vivez systématiquement un
décrochage de votre voile après un atterrissage lorsque que vous freinez et
que votre voile tombe derrière.
Le décrochage fait partie des manœuvres ou incidents pendant lesquels
vous sortez du domaine de vol et qu'il faut particulièrement éviter.
Si vous freinez trop votre voile et que vous provoquez une diminution trop
importante de votre vitesse air, vous risquez le décrochage. Généralement, le
décrochage complet de votre voile s'accompagne d'une augmentation
significative de la pression des freins puis la voile part violemment et
instantanément derrière vous, il n'y a pas de phase transitoire. A ce moment là
il faudra ABSOLUMENT attendre que la voile revienne au-dessus du pilote
pour se stabiliser. Puis vous devrez DOUCEMENT relever les mains jusqu'à
mi-hauteur et vous préparez à contrer l'abattée.
CETTE MANŒUVRE PEUT AVOIR DE GRAVES CONSEQUENCES ET
DOIT ETRE EFFECTUE DE FACON SYMETRIQUE ET SEREINE SUR
L'EAU.
5.4 Décrochage asymétrique et vrille à plat
C'est souvent dans le cas d'un virage installé et d'une amplitude de
débattement excessive que le décrochage asymétrique survient. Il suffit
de relâcher le côté trop freiné pour que la voile retrouve son régime de
vol.
Suivant l'importance du décrochage, le relâchement peut entraîner une abatée
oblique qui doit être contrôlée avec les deux freins pour éviter une fermeture.