Table des Matières
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Grenzwerte der Einzelleinen:
Stammleinen(A/B-Ebene):
(maximales Startgewichtx8)/Anzahl Stammleinen
Stammleinen(C/D-Ebene):
(maximales Startgewichtx6)/Anzahl Stammleinen
Mittlere Ebene(A/B-Ebene):
(maximales Startgewichtx8)/Anzahl Mittlere Leinen
Mittlere Ebene(C/D-Ebene):
(maximales Startgewichtx8)/Anzahl Mittlere Leinen
Obere Ebene(A/B-Ebene):
(maximales Startgewichtx6)/Anzahl Obere Leinen
Obere Ebene(C/D-Ebene):
(maximales Startgewichtx6)/Anzahl Obere Leinen
• Kontrolle der Kappenfestigkeit
Die
Prüfung
-
(B.M.A.A.aproved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sales)
vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Ober- und Untersegel im
Bereich der A-Leinenanlenkung ein nadeldickes Loch gestoßen und das
Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin geprüft. Der Grenzwert der
Messung wird auf 800 g und eine Risslänge von ^5 mm festgelegt
Der genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung des
-
Bettsometer vorgegeben. Der ermittelte Messwert wird in das
Nachprüfprotokoll eingetragen
• Kontrolle der Luftdurchlässigkeit des Tuches
Mittels einer JDC Textiluhr wird eine Porositätsmessung an jeweils
-
mindestens
Messpunkte im mittleren Schirmdrittel liegen müssen) und mindestens 3
Punkten des Untersegels durchgeführt. Die ermittelten Werte werden im
Nachprüfprotokoll dokumentiert. Die Messpunkte auf dem Ober-
/Untersegel liegen über die Spannweite verteilt ca. 20-30 cm hinter der
Einströmkante.
Grenzwerte: keine Messstelle darf einen Wert von unterhalb von 10
-
Sekunden erreichen. Ergibt eine Messung einen Wert unter 10
Sekunden, so verliert das Gleitsegel seine Betriebstüchtigkeit.
• Sichtkontrolle von Trimmung und Einstellung
Alle Leinen sind lt. Leinenübersichtsplan zu kontrollieren ob sie auch
-
richtig eingeleint wurden, und dass auch alle Leinenebenen frei sind.
Ebenso sind die Bremsleinen zu kontrollieren, dass alles richtig
eingeleint und frei ist.
Die Sichtkontrolle muss genau dem Leinenübersichtsplan entsprechen
-
• Checkflug
Ein Checkflug ist nur bei größeren Reparaturen notwendig.
-
Beim Checkflug muss festgestellt werden, ob sich die Flugeigenschaften
-
des zu überprüfenden Gleitsegels gegenüber einem fabrikneuen Gerät
verändert haben.
der
Kappenfestigkeit
5
Punkten
des
wird
mit
Obersegels
(wobei
dem
Bettsometer
mindestens
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