FireBird Z-One DHV 1 Manuel page 29

Der Prüfer muss von seinem fliegerischen Können und Erfahrung in der
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Lage sein, die DHV-Bauvorschriften mit dem Flugverhalten des zu
überprüfenden Gleitsegels zu vergleichen und eventuell veränderte
Eigenschaften festzustellen. Dazu gehört vor allen Dingen,
o dass das Gleitsegelmuster und dessen Eigenschaften / Flugverhalten
dem Prüfer bekannt sind.
o Ebenfalls müssen die zum Zeitpunkt der Zulassung des Musters
geltenden DHV-Bauvorschriften bekannt sein.
o Ein Checkflug muss mindestens die Punkte Aufziehverhalten,
Neigung zum Sackflug (Wiederanfahren aus dem B-Stall), Tendenz
zu Negativkurven,
Einklappen umfassen.
Wenn das überprüfte Gerät in irgendeiner Weise sich nicht richtig
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verhält, darf mit diesem Gerät nicht mehr geflogen werden und muss zur
Überprüfung zum Hersteller. Keinesfalls darf man selbst versuchen, den
Fehler zu beheben.
• Sonstige vorgesehene Prüfungen
Kontrolle der Leinendehnung:
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o Alle innersten Stammleinen sind zunächst unter einer Belastung von 6
daN zu messen und dann für 5 Sekunden mit 20 daN zu belasten und
anschließend wieder unter 6 daN zu vermessen. Diese Tätigkeit ist
unbedingt vor der Vermessung der Leinenlängen durchzuführen und die
Dehnungswerte im Nachprüf-Protokoll festzuhalten.
Prüfmittel
• Für die einzelnen Prüfung zu verwendende Prüfmittel müssen unbedingt
die nachstehend genannten Geräte verwendet werden.
Luftdurchlässigkeitsmessgerät: JDC
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Längenmessgerät: Maßband aus Stahl
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Festigkeitsmessgerät
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Maximalwertspeicher, Abtastrate > 5 Messungen/Sekunde
Festigkeitsmessgerät für Kappe: Bettsometer, B.M.A. GB 2270768
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• Alle Messgeräte müssen in regelmäßigen Abständen gemäß den jeweiligen
Herstellerangaben kalibriert und gewartet werden.
Steuerweglängen,
für Leinen: elektronische
>50%iges einseitiges
Messung mit