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Attelage
Lors de l'attelage, relier la conduite hydraulique
pour le frein à la conduite de frein sur le tracteur
et desserrer le frein de stationnement sur la
machine.
Fixer le câble de déclenchement pour le frein
automatique de désaccouplement à un endroit
approprié sur le tracteur. Le câble ne doit pas
se prendre dans d'autres pièces de la machine
p.ex. dans les virages. Cela pourrait entraîner
un freinage à fond pendant la marche.
Lors de la première mise en service ou éventuel-
lement après des arrêts prolongés, il est néces-
saire avant de rouler de remplir l'accumulateur
de pression pour le freinage d'urgence. A cette
fin, appuyer à fond sur la pédale de freinage
du tracteur. A chaque actionnement du frein,
la pression est exercée sur l'accumulateur de
pression et le remplit au besoin.
C'est seulement après cela qu'il est permis de
rouler sur la voie publique.
La pression d'entrée du frein ne doit
pas dépasser 100 - 130 bar.
Dételage
Serrer le frein de stationnement.
Détacher la conduite de frein et dételer la machine.
Le frein automatique de désaccouplement n'est
pas déclenché par le dételage. Le frein de se-
cours est seulement appliqué lorsque la goupille
à ressort est tournée vers l'avant.
22
Fonction du frein automatique de désac-
couplement
La soupape a deux positions :
A - Position de service
B - Freinage d'urgence
A
1
Soupape du frein automatique de désaccouplement
1.
Pompe à desserrage manuel
Pompe à desserrage manuel
Il est également possible de déclencher de
nouveau un freinage d'urgence par la soupape
du frein automatique de désaccouplement, sans
le tracteur.
Tourner de nouveau la goupille à ressort en
position de service et actionner la pompe à
déclenchement manuel jusqu'à ce que le frein
soir de nouveau libéré.
Entretien
Le frein est autoréglable. Les mâchoires de
¾
frein doivent être contrôlées régulièrement
quant à l'usure et remplacées si nécessaire.
Renouveler le liquide de frein (DOT 4) si
¾
nécessaire.
B
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