Graco Husky 1050e Manuel D'entretien Et De Réparation page 18

Réparation
Remontage de de la la la partie partie centrale
Remontage Remontage de partie
1. Nettoyer et sécher le logement central (101), le
centre du piston (102) et l'axe d'entraînement
(112).
2. S'assurer de l'absence d'usure excessive du
piston ; le remplacer si nécessaire. Graisser le
piston comme indiqué et l'installer dans le corps
central, rainure sur le dessus, alignée sur les
repères d'alignement dans le corps central.
3. Placer le joint torique (108) et le boulon de
palier (106). Appliquer du frein-filet de force
moyenne (bleu) et serrer le boulon à 20–34 N•m
(15–25 ft-lb). S'assurer que le palier (107)
soit dans la rainure du piston, comme illustré.
S'assurer que le piston se déplace librement.
4. S'assurer que la surface d'étanchéité de l'axe
d'entraînement (112) soit propre. Installer la
cartouche d'étanchéité (110†) et le joint radial
(111†) sur l'axe d'entraînement. S'assurer que le
joint torique (111a†) soit sur le joint radial. Les
lèvres du joint radial (111†) doivent être tournées
vers l'INTÉRIEUR INTÉRIEUR, vers le centre. INTÉRIEUR
18
centrale
centrale
5. Installer le joint torique (109†).
6. Appliquer du lubrifiant anti-grippant sur les bords
de contact de l'axe d'entraînement, comme le
montre l'illustration page 19.
7. Centrer le piston dans le logement et installer
l'axe d'entraînement (112) dans le logement
central (101), rainure orientée vers le haut.
8. Rechercher des traces d'usure au niveau de
l'accouplement (113) de l'axe ; le remplacer si
nécessaire. Monter sur l'axe d'entraînement.
9. S'il a été déposé, replacer le manchon de
raccordement (114) du boîtier de vitesses dans
le corps d'alignement (116) jusqu'à ce que ce
manchon soit solidement positionné sur l'axe.
Appliquer du frein-filet de force moyenne et
installer la vis (115). Serrer à 47–61 N•m (35-45
pi-Ib). Puis, remettre le couvercle d'accès (126).
Serrer les vis (128) à 1–2 N•m (10–20 in-lb).
10. S'assurer que le manchon de raccordement (114)
du boîtier de vitesses soit correctement aligné.
Tourner à la main si nécessaire. Raccorder la
pompe à l'ensemble du boîtier de vitesses en
introduisant les manchons.
11. Appliquer du frein-filet de force moyenne (bleu)
et installer les vis de montage (117). Serrer
d'environ 5 tours à la fois d'une façon croisée
pour introduire entièrement le manchon de
raccordement. Serrer à un couple de 15-18 N•m
(130-160 po-lb).
12. S'assurer que le joint torique (127) soit sur le
bouchon (124). Placer le bouchon et serrer à
20–34 N•m (15–25 ft-lb).
13. Voir Remontage des membranes, page 15
Remontage du clapet anti-retour, page
et
12.
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