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voile. Pour facilement contrôler l'importance de la force centrifuge sur votre corps, gardez un
peu de frein du côté extérieur. Pour annuler les effets de pendule et/ou les fermetures en sortie
de 360° engagés, laissez la voile décélérer doucement pendant un ou deux tours, en contrôlant
au frein extérieur et/ou en arrêtant de vous pencher dans votre sellette. Les 360° engagés en
conditions turbulentes ne sont pas recommandés. Rappelez vous que tout aéronef demande à
être contrôlé en sortie de 360° engagés.
Durant les tests d'homologation, la sortie autonome de spirale est testée jusqu'à –14 m/s.
Parachutale aux < B >
Pour perdre de l'altitude rapidement, sans subir l'influence de la force centrifuge, utilisez la
technique des « B ». Tirez vos mains vers le bas en tenant les élévateurs « B ». Il y a un point
dur au départ, puis ça devient plus facile. Une fois tirés, ne les relâchez pas immédiatement,
attendez que la voile se stabilise. La Bolero 4 a une très douce descente aux « B », sans
tendance parachutale, même si on les relâche lentement. Pour sortir des « B », relâchez les
symétriquement.
Piloter sans les freins
Si un frein, quelque en soit la raison, n'est pas opérationnel, vous pouvez diriger la Bolero 4
doucement avec les élévateurs « D ». Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en
vous penchant dans la sellette. Attention de ne pas agir trop fortement sur les « D » pour
éviter de partir en négatif: votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement.
Acrobatie
La Bolero 4 n'est pas conçue pour l'acrobatie et toutes les manœuvres extrêmes diminueront la
vie de votre voile.
Atterrir avec la Bolero 4
Choisissez un terrain d'atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec attention la force et
la direction du vent. La vitesse minimum étant très basse sur la Bolero 4, cela vous permettra
de faire un atterrissage en douceur quelles que soient les conditions. Il est conseillé
d'approcher de l'atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser une meilleure
ressource. Ne faites pas votre dernier virage trop bas ou trop appuyé.
Avant d'atterrir, glissez vos jambes vers l'avant de la sellette pour adopter une position
debout.
NE JAMAIS atterrir en position assise : c'est dangereux pour votre dos même si vous avez une
très bonne protection dorsale, qui n'est qu'un système de sécurité passif. La position debout
est une sécurité active beaucoup plus efficace.
Le vol teuillé
La Bolero 4 convient parfaitement à la pratique du treuil. La Bolero 4 durant cette procédure de
décollage particulière n'a pas de tendance parachutale ou à décrocher. Il y a suffisamment de
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