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S
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S e r r a g e
1.
Faites glisser l'axe par le côté droit du moyeu jusqu'à l'engager sur les filets de la patte gauche.
2.
Tirez sans forcer sur le levier de fixation afin de le dégager de l'axe. Faites tourner le levier de 90 degrés, jusqu'à ce
qu'il soit perpendiculaire à l'axe.
3.
Pour visser l'axe dans la patte, faites tourner le levier de fixation dans le sens horaire, jusqu'à ce que le côté gauche
de l'axe soit exactement au niveau du côté extérieur de la patte gauche.
F i x a t i o n
1.
Serrez les pattes en poussant les leviers de blocage rapide gauche et droit en direction des bras inférieurs.
2.
Ce système de blocage rapide à « came décentrée » est similaire aux systèmes dont sont équipées la plupart des
roues de bicyclette. Lorsque vous serrez les pattes, le levier de blocage rapide devrait opposer de la résistance une
fois en position horizontale (90 degrés à partir du bras inférieur) et devrait laisser son empreinte dans la paume de
votre main. Si tel n'est pas le cas, la tension est insuffisante. Pour augmenter la tension, relâcher le levier de blocage
rapide et, à l'aide d'une clé hexagonale de 3 mm, faites tourner la vis de fixation du levier par petits paliers, jusqu'à
obtenir la tension désirée.
3.
Empoignez le levier de l'axe et faites-le tourner dans le sens anti-horaire afin de vous assurer que l'axe ne puisse ni
tourner ni glisser dans la patte.
!
DE LA SALETÉ ET DES DÉTRITUS PEUVENT S'ACCUMULER DANS LES
OUVERTURES DES PATTES. CONTRÔLEZ CETTE ZONE ET NETTOYEZ-LA
CHAQUE FOIS QUE LA ROUE DOIT ÊTRE REMISE EN PLACE. UNE
ACCUMULATION DE SALETÉ ET DE DÉTRITUS PEUT COMPROMETTRE LA TENUE
DE L'AXE, CE QUI EXPOSERAIT LE CYCLISTE À DES RISQUES DE BLESSURES
GRAVES VOIRE FATALES.
4.
Replacez le levier dans l'axe.
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A I N T E N A N C E
2001
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RANÇAIS
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