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le connecteur. Si le DLC ne peut être trouvé, consultez le manuel d'entretien du
véhicule pour connaître son emplacement.
2.4
Moniteurs de préparation aux normes OBD II
Une partie importante du système OBD II d'un véhicule est constituée par les
moniteurs de disponibilité, qui sont des indicateurs utilisés pour savoir si tous les
composants des émissions ont été évalués par le système OBD II. Ils effectuent
des tests périodiques sur des systèmes et des composants spécifiques pour
s'assurer qu'ils fonctionnent dans les limites autorisées.
Il existe actuellement onze moniteurs de préparation OBD II (ou moniteurs I/M)
définis par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Tous
les moniteurs ne sont pas pris en charge par tous les véhicules et le nombre exact
de moniteurs dans un véhicule dépend de la stratégie de contrôle des émissions
du constructeur automobile.
Contrôles continus - Certains composants ou systèmes du véhicule sont
contrôlés en permanence par le système OBD II du véhicule, tandis que d'autres
ne sont contrôlés que dans des conditions de fonctionnement spécifiques du
véhicule. Les composants contrôlés en permanence énumérés ci-dessous sont
toujours prêts :
1)
Ratés d'allumage
2)
Système de carburant
3)
Composantes globales (CCM)
Une fois que le véhicule est en marche, le système OBD II est continuellement
vérifier les composants ci-dessus, contrôler les principaux capteurs du moteur,
surveiller les ratés du moteur et les demandes de carburant.
Moniteurs non continus - Contrairement aux moniteurs continus, de nombreux
composants du système d'émissions et du moteur nécessitent que le véhicule soit
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